隨著汽車市場(chǎng)的內(nèi)卷，現(xiàn)在年輕人的購車要求不僅得滿足用車成本劃算、性價(jià)比高的特點(diǎn)，外觀顏值也是需要考慮的一點(diǎn)。而背靠豐田大廠的B級(jí)車亞洲龍，其較高的顏值和不錯(cuò)的產(chǎn)品力，恰好可以滿足年輕人復(fù)雜的購車需求。本期我們就以亞洲龍 2.5L 油電混合版本為例，來做一個(gè)具體的解析。

亞洲龍前臉和皇冠有點(diǎn)相似，上窄下寬的熏黑格柵占據(jù)了幾乎整個(gè)車頭，其中點(diǎn)綴的方形漸變鍍鉻配合周邊鑲嵌的銀色飾條，為前臉?biāo)茉斐鼍麓髿獾男蜗螅鹾袭?dāng)下主流的年輕化審美。另外，得益于4990mm的車長(zhǎng)，亞洲龍從側(cè)面來看，車身修長(zhǎng)，前低后翹的姿態(tài)也為該車增加幾分運(yùn)動(dòng)氣息，整體顏值不錯(cuò)。

 

轉(zhuǎn)眼看到車內(nèi)，亞洲龍延續(xù)了豐田一貫的家族化設(shè)計(jì)，8（10.1）英寸的中控屏幕往下銜接了觸摸操控按鍵，讓內(nèi)飾看起來整體性較高，部分車型屏幕內(nèi)還支持車聯(lián)網(wǎng)和4G網(wǎng)絡(luò)，還有語音識(shí)別控制等功能，智能化程度和實(shí)用性較高。此外，臺(tái)面貫穿的仿木紋飾板，配合大量的皮質(zhì)縫線，在一定程度上提升了座艙的質(zhì)感。

 

作為面向家用市場(chǎng)的B級(jí)車，亞洲龍?jiān)诳臻g方面的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。2870mm的軸距和4990mm的車長(zhǎng)，讓實(shí)測(cè)身高176cm的成人坐在前排，頭頂腿部空間舒適；換到后排乘坐，腿部還能剩下接近2拳多3指的空間，并且，在滿員測(cè)試中，后排乘坐也不會(huì)出現(xiàn)手挨手的情況，寬敞度較佳。

 

動(dòng)力方面，亞洲龍采用2.5L 油電混合系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為160kW（178Ps），電機(jī)總扭矩為202N·m，匹配E-CVT無級(jí)變速箱，WLTC綜合油耗為4.71L/100km。實(shí)際試駕下來，該車動(dòng)力強(qiáng)勁，在高速駕駛時(shí)，中后段動(dòng)力輸出穩(wěn)定不疲軟，下了高速后試算，百公里綜合油耗約為5個(gè)左右，和官定數(shù)據(jù)相差不大，對(duì)于家用來說后期的用車成本較低。

 

選買推薦：亞洲龍5款2.5L油電混動(dòng)車型中，小夢(mèng)比較推薦年輕人選購入門款進(jìn)取版。

推薦理由：推薦進(jìn)取版的第一個(gè)理由，離不開價(jià)格因素，售價(jià)22.98萬的進(jìn)取版相比于其余版本來說，在外觀、油耗以及動(dòng)力方面均保持了一致，僅在配置上有所差別。

 

例如貴了1萬的豪華版，僅比進(jìn)取版多增加了倒車影像、老板鍵、車外門把手鍍鉻等11項(xiàng)配置，對(duì)于這些能夠后期加裝且不算特別實(shí)用的配置來說，沒必要因此增加購車成本；而貴了2.8萬的尊貴版，則比進(jìn)取版多增加有360°全景影像、并線輔助、前后倒車?yán)走_(dá)等20多項(xiàng)輔助功能，盡管部分功能實(shí)用性不錯(cuò)，但25.78萬的售價(jià)對(duì)于預(yù)算有限的年輕人來說并不算劃算，如果在乎智駕功能還有26萬左右的預(yù)算，可以看看智能化程度更高的國產(chǎn)電車。

 

而頂配25.98萬和27.98萬的周年鉑金紀(jì)念版和Limited旗艦版，則主要是在外觀、內(nèi)部香氛系統(tǒng)等這些附加配置上有所增加，性價(jià)比相比進(jìn)取版來說較低一些。

 

總的來說，22.98萬的進(jìn)取版對(duì)于年輕人來說不僅價(jià)格合算，購車壓力也比較小，其標(biāo)配的L2級(jí)輔助駕駛、10個(gè)安全氣囊以及無鑰匙進(jìn)入等功能，對(duì)于日常出行駕駛基本夠用，因此，如果考慮購入亞洲龍的年輕朋友，可以考慮一下進(jìn)取版。

 

總結(jié)：豐田亞洲龍外觀顏值在線，內(nèi)飾質(zhì)感不錯(cuò)，開出去不管外觀還是內(nèi)飾都不會(huì)丟面子，較低的油耗也為該車帶來了經(jīng)濟(jì)劃算的用車成本，加上智能化的配置，讓該車“面子里子”都有了。并且，亞洲龍保值率高，后期想換車，損失的空間也比較小。如果是預(yù)算有限的年輕朋友，2.5L智能電混雙擎入門款進(jìn)取版（售價(jià)22.98萬）會(huì)是比較適合入手的家用轎車。