養車這件事,真的只有經歷過才知道其中的門道。我養車已經12年了,從剛開始的小心翼翼,到后來逐漸了解車輛的各種脾性,再到現在能準確判斷車子的狀態,所有的一切,都是靠時間和經驗積累出來的。最讓我感觸深刻的是,車子“經常開”跟“長期不開”之間的差距實在太明顯了! 很多車主可能以為不開車就能減少損耗,省油省錢,甚至還能讓車保持新車狀態,但實際上,長期不開的車可能比每天開的車更容易出問題,而且維修費用也可能更高。

我記得剛買車那會兒,特別愛惜,生怕磕著碰著,甚至想著“少開點,能讓車保持更長久的壽命”。但時間長了,我才發現,車子是用來開的,不是用來放的。長期不開的車,首先會面臨電瓶虧電的問題。汽車電瓶不像家里的電池,它需要定期充電,而充電的方式就是靠行駛過程中發動機的運轉來完成。如果車子長時間不開,電瓶電量無法得到補充,就會慢慢虧電,最終導致車輛無法啟動。我身邊有朋友就吃過這個虧,好幾個月沒開車,等到需要用車的時候,發現車子打不著火,最后只能叫救援或者換新電瓶,實在得不償失。
除了電瓶,輪胎也是一個大問題。長期不開的車,輪胎某一部分會長時間承受車身重量,導致胎面受壓變形,時間一長,輪胎可能會出現鼓包或者局部磨損,影響行駛安全。而且輪胎的橡膠材質會隨著時間老化,長期停放的車子輪胎側壁容易出現細小裂紋,增加爆胎的風險。這點我是有親身體會的,早年間我有一輛二手車,因為長時間不開,后來發現輪胎側面有很多細小裂縫,不得不提前更換了一整套新胎,花了不少錢。
發動機也是受害者之一。很多人以為車子不啟動,發動機就不會有問題,但事實并非如此。長期停放的車輛,機油會因為重力作用沉積在油底殼,而發動機內部的金屬部件則會長時間處于“干磨”狀態。如果久未啟動,發動機內部可能會有輕微銹蝕,甚至導致啟動時磨損加劇。相反,經常開車的發動機,機油會保持一定的流動性,對零部件起到持續潤滑的作用,從而減少摩擦和損耗。

還有一個容易被忽視的地方,就是剎車系統。長期不開的車,剎車盤和剎車片之間容易產生銹蝕,導致剎車系統靈敏度下降。我之前有一次停放了大概一個半月沒開車,等到再開的時候,剎車盤上居然長了一層銹,剎車時還能聽到“吱吱”的異響。雖然開幾次之后銹跡會磨掉,但剎車的手感和效果已經不如之前了。特別是在南方或者潮濕環境下,剎車盤銹蝕的情況會更加嚴重,甚至可能影響制動效果,增加安全隱患。
相比之下,經常開的車反而狀態更好。首先,發動機、變速箱等核心部件能保持良好的運行狀態,潤滑油不會長時間沉積,零部件之間的磨合更加順暢;其次,輪胎得到均勻磨損,不容易因為長時間停放導致變形;再者,剎車系統能定期運作,避免銹蝕積累。同時,空調系統也會因為定期使用而減少霉菌滋生的可能,不至于一開空調就聞到一股霉味。
當然,經常開車也需要注意保養,比如定期更換機油、檢查胎壓、清理空調濾芯等。但總體來說,車子就像人體一樣,長期不動,反而容易生病。如果因為各種原因不得不長時間停放車輛,建議每隔一兩周就啟動一次車子,怠速運轉幾分鐘,讓機油充分潤滑發動機內部,同時挪動車子位置,避免輪胎受壓變形。更好的辦法是,每隔一兩周開出去跑個二三十公里,讓車子充分活動一下,這樣既能保證電瓶充電,也能讓車子的各個系統保持正常狀態。

總結下來,車子不是擺設,長期停放對車子的損害比大家想象的要大得多。與其讓車子長時間停在車位上不動,不如合理安排時間,讓車保持一定的使用頻率。這樣不僅能延長車的壽命,還能減少因為長期停放帶來的維修費用。如果你身邊也有朋友覺得“車不開就不會壞”,一定要告訴他們這個道理,避免因為錯誤的認知而導致更大的損失。