10-30萬，是一個產品眾多，而受眾對價格又非常敏感的區間，那么車應該怎么選靠譜點？9-13日視頻會發布9月、10月、11月的新車發布和價格預測信息，包括新款阿維塔07、智己LS9、嵐圖泰山、風云T11等。

10萬——吉利博越L

10萬現在能買到的車選擇很多，但是從8月新出爐的銷量數據來看，消費者近來青睞于吉利博越L。

新能源車型搶占傳統燃油產品的主力戰場，30萬+豪華市場失守，就連10萬級別市場也在被攻克。燃油車市場份額縮減，但依舊可觀。不過純燃油車型選擇也的確在減少，吉利博越L還算一個。

第四代車型上市，外觀優化，直瀑式格柵+多幅式輪轂，還有190顆的LED燈珠，貫穿尾燈，增加辨識度和科技感。長寬高依次為4730*1910*1710mm，軸距2785mm，定位A級，但空間表現靠攏B級，而且燃油車的2785mm空間表現不縮水，加上純平地板，乘坐舒適度出色。提供2.0T+7DCT和1.5T+7DCT兩種動力組合，經過充分市場驗證穩定可靠。亮點在于座艙升級。15.4英寸的2.5K超高清屏，7nm龍鷹一號芯片，配FlymeAuto座艙系統，25.6英寸AR-HUD抬頭顯示，質感和便捷性表現出色。

13萬——零跑B10

13萬推薦的車型有很多，選擇零跑B10的原因只有一個，它給了同級少有的配置——激光雷達。用甄嬛傳的方式打開零跑B10就是，B10雖小，但實在給力。

就一點就足以打動潛在受眾群體，零跑B10把激光雷達版本車型價格打進了12萬內，11.98萬就能有續航510km的帶激光雷達的5座SUV。還有600km純電續航的車型，激光雷達版本，頂配售價12.98萬，依舊沒超過13萬，就能給出同級別少有的激光雷達。也就意味著它支持城市NOA功能，輔助駕駛系統和配置更能打動樂于嘗鮮的年輕消費者。

定位緊湊型SUV，車長4515mm，軸距2735mm，軸距中規中矩，長度一般，勝在價格門檻低，還能說有利于操控表現。設計年輕時尚，運動感強，比較適合年輕人的第一輛車定位。

16萬——別克昂科威

新能源車當道，依舊有燃油車暢銷，比如別克昂科威。

8月新出爐的銷量數據顯示，昂科威月銷11929輛，數據有效的證明了，即便是當下車市依舊不缺買燃油車的人。昂科威算是別克旗下的銷量主力，僅存的一款銷量過萬的產品（不算GL8），別克的新能源領域嘗試效果都很一般。

只有昂科威降價就能重回暢銷陣營，很明顯是以往的口碑加持，經過了充分市場驗證，曾經的中級SUV標桿，現如今寶刀未老，降價提升綜合競爭力，實現整體性價比和產品力的增長。

19萬——尚界H5

如果沒有尚界H5的到來，20萬左右華為乾崑輔助駕駛系統是剛需，那可以看看嵐圖知音。但是尚界H5的到來，讓這款好不容易有點水花的車型，風頭再次被搶走。有了接地氣的界字輩，其它產品就都是將就了！

預售價16.98-20.98萬，按照實際上市價格調整來看，大概率門檻權益后能降到15萬左右，頂配在20萬上下。作為年輕人，預算有限的前提下， 乾崑ADS 4和鴻蒙智能座艙是剛需，尚界H5就是繞不開的那款車。

而且從設計和定位上來看，也符合年輕人第一輛車的定位，和家用車市場的需求，傳統造型門把手，沒有溜背設計，軸距也有2840mm，增加實用性。小定破8萬輛，足以證明市場對于這款新品的認可和肯定。

27萬——特斯拉Model Y

特斯拉就是新能源和中高端SUV市場的風向標，Model Y前一秒推出了六座版加長的Model Y L，下一秒，奔馳也宣布有6座計劃。

當然今天我們說的不是Model Y L，而是Model Y。26.35萬起售，8月月銷39413輛，當之無愧的銷量冠軍，軸距2890mm，數據表現一般，在中型SUV領域算不上拔尖。提供299/450馬力多種版本選擇，還有后驅和四驅版本，并且續航里程有593/719/750km三種。現階段購車權益，限時引薦獎勵活動，提供8k的車漆選裝禮金，下定指定版本車型，還有限時的0息金融方案。

再加上六座版本車型助力，以及特斯拉品牌的號召力和影響力，短時間內，銷量冠軍的地位應該無人能撼動。

30萬——問界M7

問界M7的售價的確是出乎了那么一點意料，比預期的高了不少。

版本選擇很豐富，增程+純電雙版本布局，且提供5/6座兩種版本，也就意味著有5座增程3款，5座純電三款，6座增程三款，6座純電三款。先搞明白自己需要的能源版本，再去選擇座椅布局，然后才是不同配置的選擇，問界也算貼心，一種車型就給了低中高三個版本，這樣不會分散消費者的注意力和重點。

價格沒出之前，問界M7被稱為所有中型新能源SUV的噩夢。價格出來之后，坊間兩級分化比較嚴重，有的網友覺得價格合理，畢竟產品力升級，成本自然上調。另一部分網友覺得價格高了，到底有誰在買？別著急，問界自然不愁賣，畢竟它是華為嫡系，先進的技術首批搭載上車，并且華為自研含量高，所以才能在中高端市場彎道超車，理想等品牌只能眼看著自己的市場份額被分刮，沒辦法，在輔助駕駛層面，華為系的車就是有吸引力，也有溢價能力，這背后就是技術在支撐。

而且雖然車型實際上市價格會有調整，但是不要抱太大期望，也就是28萬上下。畢竟人家賣29萬，43分鐘就實現了10萬訂單，準車主2025年都不一定提的到車，問界目前還沒有精力來收割潛在車主需求，可能等到明年才會有價格波動，但是到時候可能面臨政策補貼退坡和調整，何時入手，豐儉由人了。

10-30萬，是一個產品眾多，而受眾對價格又非常敏感的區間，那么車應該怎么選靠譜點？9-13日視頻會發布9月、10月、11月的新車發布和價格預測信息，包括新款阿維塔07、智己LS9、嵐圖泰山、風云T11等。

10萬——吉利博越L