6.98萬(wàn)元似乎并非合資A級(jí)轎車(chē)的價(jià)格“底線”，如今軒逸售價(jià)再次下探至5.98萬(wàn)元，也讓A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)硝煙愈加濃烈。

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合資A級(jí)轎車(chē)“跟進(jìn)”降價(jià)

某上汽大眾經(jīng)銷(xiāo)商表示：“朗逸新銳裸車(chē)價(jià)7.3萬(wàn)元，目前現(xiàn)金優(yōu)惠在1.5萬(wàn)元左右，加上購(gòu)置稅、保險(xiǎn)等，最終落地價(jià)8萬(wàn)元出頭。”

某廣汽豐田經(jīng)銷(xiāo)商也告訴記者：“雷凌全系目前價(jià)格優(yōu)惠力度在4萬(wàn)元左右，1.2L版本相對(duì)降得更多，差不多在4.5萬(wàn)元。”

某一汽豐田4S店銷(xiāo)售人員則表示：“目前卡羅拉全系降幅在3.9萬(wàn)至4.1萬(wàn)元，比如2024款卡羅拉1.5L先鋒版，目前的裸車(chē)價(jià)在7.5萬(wàn)元左右，相比今年年初降了4000元。”

圖片來(lái)源：東風(fēng)本田官微

記者注意到，也有部分合資A＋級(jí)轎車(chē)試圖用智能化配置來(lái)迎合當(dāng)下的消費(fèi)者，以搶奪市場(chǎng)。比如全新一代速騰L搭載端到端高速NOA功能，可實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航、精準(zhǔn)上下匝道、自主起停等功能，并將純電車(chē)型上普遍搭載的智能語(yǔ)音控車(chē)帶入燃油車(chē)，配合8155芯片，可支持連續(xù)對(duì)話等。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

合資A級(jí)轎車(chē)或降價(jià)，或增配，但從當(dāng)前的銷(xiāo)量來(lái)看，僅有軒逸、朗逸和速騰還留在今年前8個(gè)月A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量排行榜的二、三、四名中。其中，軒逸累計(jì)銷(xiāo)量19.94萬(wàn)輛，朗逸累計(jì)銷(xiāo)量18.44萬(wàn)輛，速騰累計(jì)銷(xiāo)量15.59萬(wàn)輛。

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自主車(chē)型已占銷(xiāo)量排行榜多數(shù)席位

四年前，合資品牌在A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)還處于絕對(duì)強(qiáng)勢(shì)地位。2021年，軒逸以接近50萬(wàn)輛的成績(jī)登頂，自主品牌的“帝逸秦”尚在為年銷(xiāo)20萬(wàn)輛左右的目標(biāo)奮斗。如今，以比亞迪秦PLUS新能源為首的自主A級(jí)轎車(chē)，正從正面奪走合資A級(jí)轎車(chē)的市場(chǎng)。

今年前8個(gè)月，A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量排行榜前十名中，合資品牌有軒逸、朗逸、速騰、卡羅拉四款車(chē)型上榜，其余六個(gè)席位被比亞迪秦PLUS新能源、小鵬MONA M03、星瑞、逸動(dòng)、艾瑞澤8、帝豪占據(jù)。同時(shí)，排名第二的軒逸，銷(xiāo)量與第一名比亞迪秦PLUS相差超過(guò)4萬(wàn)輛。