這兩年智駕發(fā)展的太快了，從最初的高精地圖方案到無(wú)圖方案，再到如今的端到端大模型是一個(gè)重大的轉(zhuǎn)變，也讓眾多的智駕公司出局，接下來(lái)新能源行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，將很可能是智能駕駛方面的競(jìng)爭(zhēng)，不少品牌要么自研，要么尋求智駕方面的成熟供應(yīng)商合作，但宗旨都是一樣，那就是提升自身產(chǎn)品力，目前市面上我們所熟知的智駕公司有華為、元戎啟行以及Momenta等，它們?cè)诟唠A智駕方面的表現(xiàn)都很強(qiáng)勢(shì)，合作的品牌不少，其中廣汽豐田選擇的合作對(duì)象是Momenta，之前在廣州車展發(fā)布的廣汽豐田鉑智3X就是搭載Momenta5.0智駕系統(tǒng)的純電SUV。

廣汽豐田鉑智3X并未走高端豪華路線，而是選擇性價(jià)比路線，提出要打造15萬(wàn)級(jí)全場(chǎng)景智駕SUV車型，這也就預(yù)示著豐田開(kāi)始在新能源領(lǐng)域發(fā)力，并且一出手就是大動(dòng)作，準(zhǔn)備把高階智駕的價(jià)格打下來(lái)，讓消費(fèi)者可以花更少的錢享受到科技進(jìn)步帶來(lái)的駕駛體驗(yàn)。硬件部分采用英偉達(dá)Orin-X高算力平臺(tái)，由1個(gè)激光雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、11個(gè)高清攝像頭和12個(gè)超聲波雷達(dá)組成感知矩陣。

搭載的Momenta 5.0智駕系統(tǒng)是基于一段式端到端大模型架構(gòu)打造，融合智駕算法、10億公里級(jí)大數(shù)據(jù)以及超過(guò)4000萬(wàn)個(gè)場(chǎng)景訓(xùn)練打造的類人智駕方案，將感知與規(guī)劃整合進(jìn)一個(gè)大模型中，具備持續(xù)不斷的學(xué)習(xí)能力和迭代升級(jí)能力，越用越好用。能識(shí)別窄路對(duì)向來(lái)車、電動(dòng)車、對(duì)向貨車和行人以及高速施工路段等，懂得智能避讓，能識(shí)別鬼探頭進(jìn)行安全制動(dòng)。支持持高速、城市快速路段以及城區(qū)的領(lǐng)航輔助駕駛。

面對(duì)高速路況，智駕的難點(diǎn)是進(jìn)出匝道以及對(duì)車輛、路況甚至維修路段、障礙的識(shí)別等，廣汽豐田鉑智3X在這方面的表現(xiàn)很不錯(cuò)，能識(shí)別并進(jìn)入匝道、控制速度，保持在車道中間行駛，從匝道往主路匯入時(shí)，也能識(shí)別實(shí)線，并積極提速合理的匯入車流，超過(guò)慢車等，整個(gè)表現(xiàn)很像老司機(jī)。

城區(qū)表現(xiàn)也很強(qiáng)，能辨識(shí)到修路的路段，識(shí)別障礙物，在狹窄路段、巷道等車流、行人復(fù)雜的路段，即便是遇到對(duì)向車越線占道行駛，也能主動(dòng)避讓，準(zhǔn)確通過(guò)，狹窄路段停放的車輛也都會(huì)進(jìn)行合理的避讓，無(wú)劃線路段不會(huì)亂跑，夜晚，光線復(fù)雜的情況下，能準(zhǔn)確識(shí)別調(diào)頭的車輛、搶道的電動(dòng)車，甚至突然躥出來(lái)的行人和電動(dòng)車等都能識(shí)別，整體表現(xiàn)很老練。同時(shí)它還支持200+自動(dòng)泊車場(chǎng)景，黑夜極窄車位、斷頭路車位等極限場(chǎng)景，泊車成功率接近100%，如果在15萬(wàn)級(jí)別給到這樣的智駕，還是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的。

外形方面，鉑智3X具備家族化特征，采用分體式大燈設(shè)計(jì)，配備了尺寸很大的貫穿式LED日行燈帶，前包圍采用黑色網(wǎng)狀裝飾，將運(yùn)動(dòng)效果拉滿，側(cè)面車身修長(zhǎng)，前后懸比較短，配備隱藏式門把手和18英寸輪轂，車身四周提供黑色塑料包圍，C柱車窗線條上揚(yáng)，配合肩線帶來(lái)較強(qiáng)的力量感。尾部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，提供貫穿式尾燈組，點(diǎn)亮之后比較醒目。新車提供天際白、粹雪白、遠(yuǎn)山灰、皎月銀、浩瀚黑、霞空粉、賽博金七種單色車漆以及粹雪白黑雙色、賽博金黑雙色兩種撞色車漆供選擇。

內(nèi)飾讓人眼前一亮，跟現(xiàn)有的豐田油車大不相同，取消了眾多的實(shí)體按鍵和旋鈕，給到了電子懷擋和懸浮式中控大屏，有雅致米、典雅黑、活力橙三種內(nèi)飾顏色供選擇，車內(nèi)的常用功能都集成在中控屏內(nèi)，能觸控操作，也能用語(yǔ)音來(lái)控制，支持四音區(qū)語(yǔ)音識(shí)別，后排也能準(zhǔn)備控制，支持多指令的連續(xù)對(duì)話和識(shí)別，8155芯片加持，車機(jī)用著比較順暢。

鉑智3X的車長(zhǎng)只有4.6米，尺寸在同級(jí)中并不占優(yōu)勢(shì)，但車內(nèi)的空間卻是多變且實(shí)用，2765毫米的軸距給到了非常寬裕的后排空間，984mm的前后排距離，身高180厘米的人員坐著也還有比較大的腿部空間余量，高度就更夸張了，1215毫米的車內(nèi)凈高，可以讓7歲左右的兒童在車內(nèi)站立，

同級(jí)最大，但若論內(nèi)部空間的實(shí)用性、多變性，卻幾乎找不到對(duì)手。比如它984mm的前后排距離同級(jí)最大，1215mm車內(nèi)凈高可讓7歲兒童在車內(nèi)站立。前后排座椅都能放平，前排座椅具有“一鍵躺平”功能，后排放平秒變大床房，空間可隨意組合，后排還提供有小桌板。

豐田在安全方面口碑不錯(cuò)，標(biāo)配7個(gè)安全氣囊，側(cè)氣簾保壓大于6秒，提供緊急下電開(kāi)關(guān)和交叉雙ECU控制冗余，遇到極端情況，確保能把車停下來(lái)。電池保護(hù)方面，采用藍(lán)光激光焊減少焊渣，“目”字形電池保護(hù)框架來(lái)保護(hù)電池組。

動(dòng)力部分，全系搭載的都是150千瓦電機(jī)，最高車速160公里/小時(shí)，配50、58和67.9度電的磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況純電續(xù)航里程分別為430、520和610公里，支持快充和外放電，24分鐘可以將電量從30%充至80%。

總結(jié)：有了Momenta 5.0智駕系統(tǒng)加持，鉑智3X在高速路段以及城區(qū)的領(lǐng)航輔助駕駛的表現(xiàn)很不錯(cuò)，不輸目前的高端豪華智駕車型，關(guān)鍵是鉑智3X的價(jià)格便宜，預(yù)售價(jià)格區(qū)間在10-20萬(wàn)區(qū)間，帶智駕的版本預(yù)計(jì)15萬(wàn)左右就能實(shí)現(xiàn)，性價(jià)比很高，想要買大空間帶智駕的SUV，不妨去試試，這臺(tái)車最快2月份就會(huì)預(yù)售，現(xiàn)在盲訂階段下定還能領(lǐng)品牌充電樁、春節(jié)大禮包。