評測2024款雷克薩斯RZ300e
    這里有一個有趣的小悖論。雖然日本汽車制造商很樂意為您帶來最新技術(shù)，但他們在將電動汽車技術(shù)推向市場方面卻進(jìn)展緩慢，這幾乎是他們的錯。混合動力和插電式混合動力汽車確實(shí)如此，但純電動汽車就沒那么快了。
    好吧，也許他們知道一些我們不知道的事情，但他們現(xiàn)在正在跟進(jìn)這個計(jì)劃，馬自達(dá)、本田、謳歌和日產(chǎn)的電動汽車（好吧，多虧了LEAF，它們才出現(xiàn)）開始出現(xiàn)。現(xiàn)在我們可以將雷克薩斯的全新RZEV系列加入競爭。所以，我們非常興奮地進(jìn)入新的300e并了解它的表現(xiàn)如何。
    令人震驚
    嗯，這給人留下了非常好的第一印象！
    如果您還沒有親眼見過，那么基于TNGA平臺的RZ比Toy/Subie長幾英寸，該平臺還催生了豐田bZ4XEV和斯巴魯Solterra。RZ的尺寸也非常接近雷克薩斯RX跨界車/SUV。
    這是一種外觀兇悍、引人注目的設(shè)計(jì)。在前面，超大的雷克薩斯紡錘形格柵被雷克薩斯紡錘形車身取代，因?yàn)槟銓?shí)際上并不需要格柵。側(cè)格柵和下部面板讓RZ看起來饑渴難耐，而標(biāo)志性的LED燈和投影光束則給人一種刻意皺眉的感覺。除了硬朗的外觀，我們的測試車還采用了雙色配色方案，其中包括黑色引擎蓋，在道奇Charger上看起來不會顯得格格不入！我們的測試車有一個我們喜歡的可選發(fā)光雷克薩斯徽章。非常梅賽德斯……
    車身側(cè)面延續(xù)了肌肉感，寬大的擋泥板、下車門切口和擋泥板井、下面板以及C柱周圍的亮黑色飾條。側(cè)面的最后是可選的20英寸合金輪轂，它們賦予了合適的姿態(tài)。有趣的是，從18英寸合金輪轂換到20英寸合金輪轂會讓你損失一點(diǎn)EV續(xù)航里程。外觀還是功能——由你決定。但我們喜歡這個外觀！
    車尾給人一種現(xiàn)代感，類似Lex，LEXUS用漂亮的大寫字母拼寫出來，位于貫穿車尾的LED燈條上方。后艙蓋上的銳利切口與后輪上的格柵狀面板相得益彰。亮黑色下部飾板增添了一些額外的氛圍。
    也許設(shè)計(jì)中最有趣的方面是2024年的全新顏色，稱為CopperCrest。在我們進(jìn)行測試時，這種大膽、明亮且不尋常的色調(diào)看起來像一枚閃亮的硬幣，獲得了無數(shù)稱贊。
    雷克薩斯的奢華
    走進(jìn)車內(nèi)，您就會感受到純粹的雷克薩斯風(fēng)格。
    作為豪華裝飾車型，我們的測試車裝備精良——但在某種程度上更能吸引注重環(huán)保的EV買家。因此，沒有皮革，但座椅和門板上有豐富的Ultrasuede，讓您感覺被美好包圍。更上一層樓的是漂亮的中藍(lán)色/象牙色雙色調(diào)，它使內(nèi)飾更加明亮，看起來非常豪華。而且材料的質(zhì)量是頂級的——您肯定會覺得在RZ上花的錢物有所值。
    前排座椅明顯舒適且支撐性好，后排座椅腿部空間寬敞，對于所有乘客來說，這都是一輛寬敞的車。載貨空間同樣充足，后排座椅可以折疊放平，為大件物品提供良好的載貨空間。
    有趣的是，雖然RZ與bZ4X共享底盤，但它取代了豐田的凸起儀表盤——這是在沒有平視顯示器的情況下提供平視顯示器的努力。這種設(shè)計(jì)有點(diǎn)強(qiáng)迫你把方向盤放在你的腿上。相反，雷克薩斯采用了更傳統(tǒng)的數(shù)字顯示屏，我們更喜歡它。你可以得到一個簡單的圓形顯示屏，顯示所有關(guān)鍵功能，以常識性的方式布局。
    如果您覺得被冷落了，雷克薩斯將在某些車型上提供可選的轉(zhuǎn)向架，以取代方向盤。所以那些有霹靂游俠幻想的人，趕緊行動起來吧。
    信息娛樂系統(tǒng)配備了一塊14.0英寸的大顯示屏，下方有專門的圖標(biāo)，用于顯示氣候控制功能、加熱和冷卻座椅以及加熱方向盤。太棒了！雷克薩斯還特意為你準(zhǔn)備了一個音量旋鈕。你還可以獲得主題氛圍燈和門飾照明，營造出完美的氛圍。
    下面是一個方便的智能手機(jī)無線充電端口。與現(xiàn)在的許多奢侈品牌一樣，您只需說“嘿雷克薩斯”，您的信息娛樂和氣候控制就會通過語音控制——一旦您習(xí)慣了，您就會被寵壞！另一個引人注目的是我們的測試人員的可選動態(tài)天空全景玻璃車頂，只需按一下按鈕，它就會從不透明變?yōu)橥该鳌Ｗ屇愕呐笥汛蟪砸惑@！——車頂本身不會打開，因此您需要決定額外的氣流是否對您重要。
    雷克薩斯在其他方面也有所取舍。豪華車型在下部儀表板上配備標(biāo)準(zhǔn)輻射加熱元件，因此在寒冷的日子里，前排乘客的腿部也能得到溫暖。缺點(diǎn)是沒有手套箱。你確實(shí)有一個巨大的中央控制臺和下面的儲物區(qū)，所以你真的不會錯過它。
    歡迎來到第一輛雷克薩斯電動車
    好的，那么它如何駕駛呢？
    好吧，正如俗話所說“好事多磨”，我們的測試儀展示了2024款車型與2023年推出的車型相比最大的變化——一款續(xù)航里程更長的新型前驅(qū)版。
    2023年，唯一的產(chǎn)品是RZ450e，雖然308馬力和標(biāo)準(zhǔn)AWD的規(guī)格聽起來令人印象深刻，但配備20英寸車輪和輪胎時續(xù)航里程會降至200英里以下。當(dāng)競爭對手如體型更大、續(xù)航里程為270英里的起亞EV9輕松超越時，這很難讓人接受。
    充電時間比一些競爭對手慢一點(diǎn)，但使用直流快速充電器，您應(yīng)該能夠在35分鐘內(nèi)將電量從0充至80%——非常適合您去吃點(diǎn)東西時充電，但一些現(xiàn)代/起亞車型只需一半的時間即可完成充電。
    雷克薩斯推出了新款RZ300e車型，就像我們的測試車一樣，有助于緩解24年的續(xù)航里程焦慮。這款車采用前輪驅(qū)動，動力稍弱，但一次充電可行駛266英里。選擇20英寸的車輪再次影響續(xù)航里程，但即使續(xù)航里程達(dá)到224英里，它似乎也達(dá)到了一個吸引許多駕駛員的最佳水平。
    駕駛體驗(yàn)確實(shí)可以用“甜美”來形容。如果說有哪個地方能讓您感受到平穩(wěn)、安靜、無振動的動力，那就是雷克薩斯。坐在漂亮的內(nèi)飾中，順著車流滑行——這是一種美妙的感覺。起步時，動力十足，300e駕駛起來又快又輕松。只有在高速公路上速度較高時，您才能注意到與450e的動力差異，但我們?nèi)匀粫x擇續(xù)航里程更長的車型。
    操控性再次與雷克薩斯非常相似。與其共享底盤的斯巴魯Solterra給人以活力和運(yùn)動感，而RZ則犧牲了一些活力和運(yùn)動感，換來了令人愉悅的絲滑順暢的駕駛體驗(yàn)。不過，它不是船，操控性反應(yīng)靈敏且自信。它只是針對不同類型的買家，并且它很好地吸引了那些追求奢華的人。
    我能負(fù)擔(dān)得起奢華的電動生活嗎？
    新款RZ300e的一大優(yōu)點(diǎn)是它比450更實(shí)惠。RZ450e起價59,850美元，而RZ300e起價55,150美元。我們的豪華版增加了一些好東西，起價59,730美元。我們的測試車選配得當(dāng)，包括一個發(fā)光的前徽章（200美元）、動態(tài)天空玻璃車頂（550美元）、雙色調(diào)油漆（1,295美元）和一些雜項(xiàng)配件。加上目的地1,150美元，我們敲響了63,485美元的鐘聲。
    最明顯的競爭對手是售價49,739美元的兄弟車型豐田bZ4X。因此，雷克薩斯的價格大幅上漲，但感覺確實(shí)豪華得多。如果您不確定是否準(zhǔn)備好全面使用電動汽車，雷克薩斯RX500h是一個不錯的選擇——售價68,685美元。
    我們還會考慮現(xiàn)代Ioniq5，尤其是如果續(xù)航里程是一個問題的話。它的價格與雷克薩斯更接近，為58,005美元，但它無法與RZ的豪華氛圍相媲美。因此，雖然雷克薩斯加入電動汽車領(lǐng)域較晚，但其首次推出的產(chǎn)品令人印象深刻。
    純正的雷克薩斯風(fēng)格的豪華和設(shè)計(jì)，結(jié)合靜音的電動動力系統(tǒng)，2024款雷克薩斯RZ300e是完美的豪華電動跨界車！