眾所周知，為了應(yīng)對(duì)今年農(nóng)歷新年剛過(guò)比亞迪就以“榮耀版”車型為契機(jī)掀起的全新一輪力度強(qiáng)且聲勢(shì)浩大的降價(jià)潮，各大國(guó)內(nèi)外汽車品牌也不甘示弱，并紛紛跟進(jìn)調(diào)整了旗下車型的銷售價(jià)格。由此，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的“內(nèi)卷”趨勢(shì)顯然也來(lái)到了前所未有的高度。當(dāng)然啦，現(xiàn)如今汽車市場(chǎng)市場(chǎng)“內(nèi)卷”得越厲害，對(duì)于即將購(gòu)車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，自然是喜聞樂(lè)見(jiàn)的；只不過(guò)，平心而論，除了主動(dòng)掀起這波“價(jià)格戰(zhàn)”的比亞迪，不少汽車品牌更像是被迫卷入。這也導(dǎo)致不少品牌車型，即便有著更低的價(jià)格，但減配卻也是在所難免的了。

 

而作為國(guó)產(chǎn)造車新勢(shì)力品牌的“另類”，零跑汽車自誕生之初便被賦予了“價(jià)格屠夫”的美名。這使其在如今的“價(jià)格戰(zhàn)”趨勢(shì)之下，不僅顯得更加游刃有余，更是絲毫沒(méi)有減配降價(jià)的問(wèn)題。這不，作為零跑品牌主力明星產(chǎn)品，零跑C11在2023年以累計(jì)交付80616輛的成績(jī)，已然是2023年度15-20萬(wàn)新能源中型SUV細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍！且在面對(duì)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)這波聲勢(shì)浩大的“價(jià)格戰(zhàn)”之時(shí)，又完成了24款車型的升級(jí)更迭。并且，零跑全新C11目前所具備的實(shí)力，儼然有了國(guó)產(chǎn)家用SUV“卷王”的趨勢(shì)！那么，為什么小編會(huì)說(shuō)零跑全新C11才是國(guó)產(chǎn)家用SUV的“卷王”呢？下面，就讓我們圍繞這款產(chǎn)品，來(lái)詳細(xì)展開(kāi)討論吧。

 

既之為“卷王”，首當(dāng)其沖的自然要聊聊價(jià)格了。不可否認(rèn)，零跑全新C11純電版15.18萬(wàn)-20.58萬(wàn)以及增程版14.88萬(wàn)-18.58萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間，對(duì)比同類型競(jìng)品的比亞迪宋PLUS以及吉利銀河L7等車型，確實(shí)在入門門檻方面要略高一點(diǎn)。但實(shí)際上，如果是對(duì)比零跑C11原有車型的價(jià)格，全新C11不僅配置加量，且價(jià)格還有所降低。其中，全新C11智享版在價(jià)指導(dǎo)價(jià)下降1.8萬(wàn)的基礎(chǔ)上，更是增加了價(jià)值9千元的配置！

 

況且，零跑全新C11的整車提升，還是比較明顯的。就像它將全系采用全新四葉草中央集成式電子電氣架構(gòu)打造，且能將座艙、智駕、車身、動(dòng)力四域合一，并具備高算力、低延時(shí)、快通訊等特點(diǎn)，使其真正實(shí)現(xiàn)了軟硬件定義汽車的概念。甚至于，在升級(jí)為全新智能座艙之后，零跑全新C11不僅新增了駝絨棕內(nèi)飾顏色用以進(jìn)一步強(qiáng)化其車內(nèi)高端化質(zhì)感與格調(diào)，還升級(jí)了全新14.6英寸高清中央懸浮屏，且這款懸浮式中控屏的分辨率還從1080P提升至2.5k！最為關(guān)鍵的是，作為目前行業(yè)內(nèi)最為頂級(jí)的高通驍龍8295旗艦車機(jī)芯片，更是全系標(biāo)配！另外，它還搭載了全新Leap OS系統(tǒng)，使其整體操作流暢性和可玩性都有所提升；且在開(kāi)車過(guò)程中，配合語(yǔ)音控制功能，能夠?qū)崿F(xiàn)免喚醒、60秒連續(xù)對(duì)話、可見(jiàn)即可說(shuō)、方言識(shí)別等功能。

 

 

就連被稱為新能源車型賽道比拼的下半場(chǎng)的智能駕駛輔助方面，零跑全新C11也將加入智駕版車型。并且，該車型將依托2顆前視攝像頭、4顆高清環(huán)視攝像頭、4顆盲區(qū)攝像頭、1顆后視攝像頭、1顆激光雷達(dá)、1顆人臉識(shí)別攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)、1顆前向毫米波雷達(dá)、4顆角毫米波雷達(dá)等多達(dá)30個(gè)高精感知硬件加持，再輔以算力達(dá)254TOPS的英偉達(dá)Orin X芯片和5G通訊、高精地圖，使其達(dá)到了具備24項(xiàng)駕駛輔助功能的高階智能駕駛輔助系統(tǒng)層級(jí)。

 

與此同時(shí)，在乘用性方面，零跑全新C11還將坐擁4780/1905/1675mm的車身三圍以及足足來(lái)到了2930mm的軸距。僅從尺寸參數(shù)上看，不僅要比銀河L7大了足足一圈，甚至其2米93的軸距，還要比不少7座中型SUV大很多。這也意味著，單論家用大5座布局的SUV，它的內(nèi)部空間表現(xiàn)無(wú)疑是十分充沛的。另外，零跑全新C11還給出了前雙叉臂獨(dú)立懸架+后五連桿獨(dú)立懸架這般媲美百萬(wàn)級(jí)豪華SUV的底盤結(jié)構(gòu)，甚至還有FSD可變阻尼減振；輔以包含7.1環(huán)繞聲學(xué)設(shè)計(jì)、8種自研音效等特點(diǎn)的12揚(yáng)聲器的高級(jí)音響系統(tǒng)，使其乘用舒適性不僅達(dá)到了真正意義上的豪華SUV級(jí)別，更是能讓每一次出行，都算得上是享受。

 

而在動(dòng)力方面，零跑全新C11的增程式版本車型，還將原有的1.2T三缸增程器升級(jí)為1.5L四缸增程器；這讓其不僅獲得了穩(wěn)定性更強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，更是能將最低百公里虧電油耗降至5.2L左右。要知道，單以油耗表現(xiàn)而言，無(wú)論是銀河L7還是宋PLUS DM-i版本等同類型競(jìng)品，都完全不落下風(fēng)。甚至于，200km與300km兩種純電續(xù)航表現(xiàn)形式，還要比宋PLUS DM-i版本和銀河L7優(yōu)異不少。此外，零跑全新C11還會(huì)繼續(xù)提供純電版車型可選，其四驅(qū)雙電機(jī)版本，甚至還擁有3S級(jí)零百加速表現(xiàn)；且515km與最高550km兩種純電續(xù)航表現(xiàn)形式，即便是面對(duì)宋PLUS 純電EV版本，那也是毫不遜色。

 

綜上所述，以零跑全新C11的整車提升幅度和在智能化、舒適性以及動(dòng)力輸出、節(jié)能等方面的表現(xiàn)，不僅要比宋PLUS、銀河L7等國(guó)產(chǎn)同類型競(jìng)品來(lái)得更為優(yōu)異一些，甚至在這個(gè)價(jià)位區(qū)間中，也確實(shí)算是表現(xiàn)頗為突出的存在了。這么一來(lái)，在你手握15萬(wàn)想要購(gòu)入一臺(tái)國(guó)產(chǎn)新能源家用SUV之時(shí)，“卷王”零跑全新C11確實(shí)算是一個(gè)比較不錯(cuò)的選擇。