5月28日，汽車焦點從海外媒體處獲悉，新款保時捷911正式發(fā)布，作為中期改款車型，新款911在外觀內飾上進行了多項調整，并且還首次引入了T-Hybrid混動系統(tǒng)，當傳奇跑車與HEV混動系統(tǒng)相結合，會碰撞出怎樣的火花呢?讓我們一起看看吧!

 

首先從造型設計來看，新款保時捷911 GTS將會配備一套全新的下包圍造型，不僅擁有自動開閉的導風板，貫穿式的包圍搭配大量豎狀特征線的點綴有著很強的視覺沖擊力。而普通版本的包圍主要是增加了一些線條勾勒出立體感，整體觀感變化并不算大，難怪都說保時捷的設計師是這個世界上最輕松的職業(yè)~

 

車頭上半部分992.2還是保持著992的設計，下壓式的機蓋線條以及聳立的橢圓形大燈組辨識度依舊出色，不過新車還是針對矩陣式LED大燈進行了升級，內部的四點式日間行車燈變得更加纖細，照明效果也絕對不是車主們需要擔心的地方。

 

新車側面造型并沒有明顯變化，依然是非常優(yōu)雅的雙門跑車設計，流暢的車頂過渡以及后置布局所帶來的獨特美感依然是保時捷911的“殺手锏”。

車尾部分新車繼續(xù)配備有貫穿式尾燈組，纖細的發(fā)光單元以及鑲嵌在燈組內部的“PORSCHE”標識高級感滿滿，兩側的轉向燈組也拉長到中間車標區(qū)域，帶來更好的一體感。此外新款保時捷911在后包圍以及進氣格柵的設計上也是進行了升級，整體營造出更加時尚的觀感。

 

相比之下新款保時捷911內飾部分的變化并不大，旋鈕式啟動改成了按鍵，放置在方向盤左側依然遵循著勒芒傳統(tǒng); 911上最后一個機械儀表盤也終于被取消，配備了一塊12.6英寸全液晶儀表盤，功能信息顯示更加齊全;新車將標配2座而并非原來的2+2座椅，競技感更加強烈，當然用戶也可以免費選裝后排座椅。

 

動力方面，新款保時捷911入門版本將會搭載升級版3.0T水平對置6缸發(fā)動機，能夠提供394馬力的最大功率，峰值扭矩為450牛·米，選裝SC組件后百公里加速最快僅需3.9秒。

作為重點，新款保時捷911 GTS將會搭載T-Hybrid混動系統(tǒng)，由一臺全新開發(fā)的3.6L單渦輪增壓水平對置發(fā)動機以及電機組成，PDK變速箱集成到永磁電機內，能夠提供41千瓦的動力輸出以及30千瓦的功率回收能量。電池方面匹配一塊容量為1.9千瓦時的高壓電池組，系統(tǒng)綜合最大功率達到541馬力，峰值扭矩610牛·米，0-100km/h加速僅需3秒，極速能夠達到312km/h。