今年國內汽車市場中上市新車超百款，無論是燃油、純電動還是插電式混合動力車型，都涌現出不少極具競爭力的產品，而這當中也不乏上市半年銷量就已經突破10萬輛的“爆款”車型。今天我們就來一起盤點一下今年1-10月全新車型累計銷量排在前列的都有誰。

1、比亞迪秦L

1-10月累計銷量：165392輛

 

比亞迪秦L絕對是一款現象級產品，上市僅半年時間，累計銷量就已經突破了16萬輛。要知道在當今國內車市，有不少品牌全年的銷量可能都達不到這個數。定位中型轎車的秦L起售價僅為9.98萬元，這也刷新了人們對于中型轎車的價格認知。不僅如此，搭載第五代DM技術的秦L虧電油耗可以低至“2字頭”。我們也對其進行過實測，續航破2千對于它來說也是輕輕松松的事。而以上說的這些，都已經給消費者留下了深刻的認知。

2、理想L6

1-10月累計銷量：139614輛

 

理想L6是理想品牌首款30萬以內的車型。更低的準入門檻自然能令它吸引更多消費者的關注。和理想家族其它車型一樣，理想L6也采用了家族式設計，無論是外觀還是內飾，都與老大哥L9十分相似，這也在一定程度上提升了它的檔次感。此外，理想L6在配置以及空間上的表現都處同級領先位置。更有甚者，理想端到端智駕系統在今年有著非常亮眼的表現，實際體驗也是相當出色，妥妥的行業第一梯隊。

3、比亞迪海豹06

1-10月累計銷量：137465輛

 

作為秦L的姊妹車型，海豹06有著與秦L相近的優勢，產品實力也是一點都不差。在我看來，海豹06的設計會更加年輕化，全新海洋美學設計賦予了新車僅0.255Cd的風阻系數。整車內飾配色和用料也能給人不錯的運動感。值得一提的是，海豹06還在前不久衍生出海豹06GT車型。這款堪稱“年輕人第一款GT”的新車進一步豐富了海豹06的產品線，給到用戶更多元化的選擇。

4、比亞迪元UP

1-10月累計銷量：92792輛

 

在小編看來，比亞迪元UP真的是一款十分“爭氣”的車型。它的宣傳力度或許沒有秦L和海豹06大，并且純電動車的身份或許也會使其失去北方的用戶。即便如此，它依然能交出月均1萬多輛的成績，真的非常能打。設計年輕，配置齊全，10萬不到就已經有401km的純電續航，這些都是比亞迪元UP的賣點。加上王朝網強大的銷售網絡，元UP賣得好似乎也是情理之中的事了。

5、小米SU7

1-10月累計銷量：87846輛

 

小米SU7應該是今年上市的新車里，受關注度最高的純電轎車了。小米的第一款車，一年不到的時間總交付量都已經接近10萬輛，這是一個多么驚人的數字，也是友商們難以復制的成功。當然小米SU7的成功肯定不單單靠雷總的號召力，就產品本身而言也有非常多亮點，包括它有同級領先的操控性能，有極具動感同時也致敬了保時捷的外觀設計，還有在功能性和流暢性上都很難挑剔的澎湃OS操作系統，難怪它能成為一款出圈的產品。

6、比亞迪宋L DM-i

1-10月累計銷量：64885輛

 

作為“工業奇跡第二彈”，宋L DM-i的市場表現也相當強勢。7月底才上市的它，現在也已經賣出了超過6萬輛。宋L DM-i定位為中型SUV，尺寸與途觀L相仿，但卻賣著一臺緊湊型SUV的價格。與秦L一樣搭載第五代DM技術的它，同樣有著出色的燃油經濟性表現和續航表現。DiLink系統顯然是行業領先水平，功能性無可挑剔。盡管菜單邏輯可能稍顯復雜，但6nm制程芯片的強大算力（136k）確保了系統的流暢度。以上優勢再疊加出色的空間表現，宋L DM-i真是一款無明顯短板的車。

7、零跑C10

1-10月累計銷量：47685輛

 

進入到下半年，零跑品牌銷售勢頭真的非常猛，10月月銷更是超4萬輛。能獲得創紀錄的成績，零跑C10可謂是功不可沒。它不僅有雙動力版本可選，能滿足不同用戶的需求，同時它的尺寸在同價位車型里也是極具競爭力。13萬不到就可以買到軸距超過2.8m的新能源SUV，對于消費者來說真的很吸引。不僅如此，它的車機系統還內置了8295芯片，頂配版本還支持高速領航和城市領航功能，性價比是真的沒得挑。

8、吉利銀河E5

1-10月累計銷量：42591輛

 

吉利銀河E5搭載了神盾短刀電池，并提供了兩種不同容量的電池版本供消費選擇，最高續航可到530km。并且新車的充電速度也是同級領先水平，SOC30%-80%僅需20分鐘，大大降低用戶的里程焦慮。在高達67.2%的整車得房率的加持下，銀河E5也有著越級般的車內空間表現，配合FlymeAuto車機系統和FlymeSound音響系統，使得銀河E5能輕松應付家庭用車需求，成為日常市區代步的好幫手。