前段時間，廣汽埃安總經理古惠南針對“裁員”風波的有力回應，以及公開宣布將擴招超2000人的消息，徹底破除了外界對廣汽在新能源車領域發展受阻的傳聞。

與此同時，在近期的昊鉑品牌“昊友思享薈”上，古惠南還進一步梳理了昊鉑品牌發展戰略。昊鉑，以超跑為起點，致力于創造超越想象的駕駛體驗，打造世界級高端智能純電動車品牌。

 

堅持走科技路線不動搖

昊鉑品牌的高端化戰略，總結起來主要體現在兩個方面。首先第一個就是堅持走科技路線不動搖，這是高價值背后的核心支撐。

從HYPER PILOT無圖智駕技術、Hyper昊鉑數字底盤，到彈匣電池2.0和夸克電驅等，無一不體現昊鉑在科技創新上的領先優勢。

 

具體到產品方面，昊鉑 GT 全球款就是全國首批進入工信部 L3 公示目錄的車型，智駕硬件上，滿配 34 顆智能傳感器，全球最多。并且還完成了量產首批“無圖城市NDA”覆蓋，躋身智駕第一梯隊。

此外，昊鉑 GT 全球款全系標配 800V 特高壓平臺 +SIC 碳化硅芯片，實現 15 分鐘補能 450km。昊鉑 GT 全球款還搭載了超跑同源的電驅技術，百公里加速僅需 4.9 秒，純電后驅全球領跑；同時這款車還搭載安全標準更高的彈匣電池 2.0，電池整包槍擊不起火。彈匣電池已實現 80 萬輛整車不起火的戰績。

而昊鉑之所以實現從智能、補能、性能以及安全等方面的優勢，得益于廣汽的智造實力與產業鏈整合。

制造能力是汽車工業的基礎，也是品牌高端化的重要保障。昊鉑以其中國第一條超跑生產線和入選燈塔工廠名單的智能生態工廠，展現了其在工藝和品質上的卓越追求。這些工廠不僅代表了智造的新高度，更通過創新性地實現零碳生產，展現了昊鉑對環保的承諾和責任。

 

在產業鏈整合方面，昊鉑同樣表現出色。廣汽的投資涵蓋了智能座艙、自動駕駛能源科技等多個環節，從原材料、制造、到光儲充換、回收利用，全產業鏈均有布局。這種全產業鏈的整合策略，不僅提高了昊鉑品牌的自主可控能力，也為品牌的長期發展奠定了堅實的基礎。

“門廠”不是噱頭，做高端昊鉑是認真的

昊鉑高端化戰略的另一個重點，就是打造品牌價值及調性，以藝術的品質為品牌賦予靈魂。品牌高端化不僅僅是技術的堆砌，更是文化和藝術的融合。

昊鉑品牌令人印象最深的，除了百萬級超跑SSR以外，就是玩出新花樣的車門，無論是GT的剪刀門，還是HT的鷗翼門，都相當吸引眼球，也將“科技藝術品”的標簽刻入了昊鉑品牌的基因。然而很多人對這些功能的印象，卻只停留在花哨噱頭。

 

事實上，古惠南也強調了，無論是剪刀門還是鷗翼門，昊鉑更看重的是其用戶價值，像歐翼門，大家抱著小孩上下車，還有老人上下車，都很方便，而且下雨的時候還能擋雨，可以下車再打雨傘。這些其實都是基于昊鉑品牌以人為本的設計與思考，是其對高端智能化的全新理解。

除此以外，營銷服務也是昊鉑深化品牌價值的重點，昊鉑提供的五星級服務體驗，如直營體系升級、尊享終身免費充電和整車質保等，都極大地提升了用戶的品牌忠誠度和滿意度。

此外，昊鉑還通過高端圈層活動、試駕試乘、小視頻傳播、故事化營銷等多種手段，加強與用戶的互動和溝通，進一步增強了用戶的品牌認同感和歸屬感。

另外，昊鉑還通過“昊友會”與各圈層意見領袖的交流和共創，展示品牌的實力和高端化的優勢，增強用戶的品牌認同感和歸屬感，進一步提升了品牌的知名度和美譽度。

海外熱度高漲，國際化戰略全面鋪開

隨著國內市場的日益成熟和競爭的加劇，國際化已成為中國汽車品牌發展的重要方向。

昊鉑品牌更是中國品牌的“出海急先鋒”，通過在全球七大產銷基地的布局，實現了從研發、生產到銷售的全產業鏈覆蓋。這不僅為全球消費者提供了更加便捷、高效的服務，也進一步提升了昊鉑品牌的國際影響力。

在國際市場上，昊鉑的SSR和HT車型取得了顯著的成績，刷新了中國汽車出口的最高單價記錄，展示了昊鉑品牌的高端定位和產品實力。

 

據了解，4月份的泰國車展上，HT單一車型訂單達到400多臺，價格比特斯拉的MODEL Y高，盲定200多萬泰銖，而新車8月份才在泰國上市。這意味著，海外消費者對昊鉑的產品和品牌形象非常認可。

未來，昊鉑將繼續加大海外市場的拓展力度，加速進入更多國家和地區，為全球消費者帶來更多高品質、高性能的智能純電動車產品。根據計劃，除了兩款主打產品以外，昊鉑今年還將直接面向全球，年底還會進入歐洲市場。

結語

古惠南認為，做高端品牌要有耐心，更要有長期主義。而當你聯想起昊鉑這個名字的來源，Hyper Car，意為“超越、超級”，就會發現這正是昊鉑品牌從品牌誕生之初就始終在堅持的事情。昊鉑正以“六邊形戰士”的姿態，堅持向上“卷”向外“卷”，我們有理由相信，昊鉑將成為中國汽車品牌走向世界的重要代表之一。