插電混動SUV有著很多優(yōu)點，比如日常通勤使用純電模式，不僅起步快，還大大降低了用車成本，滿油滿電混動模式下，綜合續(xù)航里程長，有效減少補能次數(shù)，跑長途不會產(chǎn)生焦慮，而今天我們要說的主角，就受到了許多朋友的喜愛，它就是--啟辰大V DD-i超混動。

啟辰大V DD-i超混動的指導(dǎo)價格為11.89-14.99萬元，目前4S店內(nèi)有著1萬元左右的優(yōu)惠（地區(qū)不同，優(yōu)惠力度有差異），實際成交價對消費者有吸引力。

在這個看臉的年代，顏值非常重要，汽車同樣如此，而啟辰大V DD-i的設(shè)計符合當(dāng)下年輕消費者的審美，車頭寬大，前臉大尺寸的黑色進(jìn)氣格柵富有張力，以V字形為中心的LED燈帶與左右LED大燈相連，點亮效果很好。

啟辰大V DD-i超混動整車長寬高分別為4607*1917*1624毫米，軸距為2700毫米，屬于主流緊湊型SUV的尺寸，而軸距在同級別中很搶眼，車身舒展，線條豐富，車頂末端配有鏤空擾流板，營造出不錯的運動感，采用了傳統(tǒng)樣式的門把手，個人覺得要比那些隱藏式門把手更實用、更安全。

 

尾部寬大且厚重，底部帶擴(kuò)散器樣式的后包圍進(jìn)一步提升了運動感，而紅色高位剎車燈點亮后會呈現(xiàn)出V字形，和車頭做到了呼應(yīng)，同時增強(qiáng)了家族元素的辨識度，另外貫穿式尾燈是時下流行的設(shè)計。

 

啟辰大V DD-i超混動的內(nèi)飾營造出溫馨、科技氛圍，經(jīng)常碰觸的地方都是軟性材質(zhì)覆蓋和皮質(zhì)包裹，入門版是10.25英寸液晶儀表+10.25英寸中控屏，其余版本都是12.3英寸液晶儀表+12.3英寸中控屏，內(nèi)置啟辰V-Link智聯(lián)系統(tǒng)，支持車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、語音雙區(qū)域喚醒識別、語音連續(xù)識別等，車機(jī)功能齊全。

 

 

配置方面，除了入門版外，其余版本均配備了540度全景影像，自動駐車、上坡輔助、定速巡航、無鑰匙進(jìn)入和啟動、遠(yuǎn)程啟動、全景天幕、移動物體預(yù)警系統(tǒng)等，頂配版本還擁有L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包括主動剎車、車道偏離預(yù)警、前后方碰撞預(yù)警、DOW開門預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航、倒車車側(cè)預(yù)警、并線輔助、車道保持輔助、自動泊入車位、遙控泊車等功能，即使是新手司機(jī)，駕駛起來也會覺得很輕松。

 

 

除了入門版，其余版本的前排主副駕駛座椅都是電動調(diào)節(jié)的，頂配車型的前排座椅有加熱和通風(fēng)功能，身高1.77米的體驗者在前排調(diào)整好舒服的坐姿，再進(jìn)入到后排，腿部空間超2拳，頭頂空間有1拳多點的余量，并排坐滿3名成年人的話，橫向空間也不會擁擠，除此之外，啟辰是東風(fēng)日產(chǎn)汽車旗下的品牌，繼承了移動大沙發(fā)的特點，座椅非常的厚實柔軟，對身體和大腿部位的承托到位，坐在上面還真是猶如坐在自家的沙發(fā)上，舒適性在同級別SUV中表現(xiàn)出眾。

 

動力方面，啟辰大V DD-i超混動搭載由1.5T發(fā)動機(jī)（163馬力）和驅(qū)動電機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，電機(jī)的最大功率為150千瓦，峰值扭矩320牛·米，與之匹配E-CVT無級變速箱，使用了容量為10.3千瓦時和18.4千瓦時的電池組，NEDC純電續(xù)航里程分別為60公里和110公里。

 

啟辰大V DD-i超混動配備了高效率發(fā)動機(jī)和大功率電機(jī)，官方公布的百公里加速時間分別為7.8秒和7.9秒，而且搭載的智能混動系統(tǒng)以“純電優(yōu)先、高效用油”的原則，各種場景和路況下都能切換成最佳模式，NEDC百公里綜合油耗1.3升和0.85升，WLTC百公里綜合油耗2.3升和1.3升。

 

底盤采用了前麥弗遜、后五連桿式獨立懸架，調(diào)校做到了舒適和操控的兼顧，能夠過濾掉大部分顛簸和振動，同時懸架是有韌性的，對車身支撐好，過彎和并線時側(cè)傾小，就算較為激烈駕駛，車身姿態(tài)也比較穩(wěn)定。

 

總的來說，啟辰大V DD-i超混動的外觀漂亮，空間寬敞，乘坐舒適，駕駛感受和油耗等方面都能夠讓人滿意，產(chǎn)品沒有什么明顯短板，整體實力不俗，有著一定的市場競爭力。