今天要帶大家去看一臺落地得大幾百萬的狠貨——勞斯萊斯古思特。

粉絲大哥說了，這車他已經交了120萬的定金了，讓我好好的幫他檢測一下，把把關！我當時聽到好險沒站住，有錢人交定金的方式都這么豪邁的嗎？

 

于是就自動腦補了一個這樣的畫面，大家看這金燦燦的，是不是有那個味道了……

咳咳~不好意思扯遠了哈，今天這位粉絲大佬要檢測的是一臺2012款勞斯萊斯古思特6.6T 加長版，這臺車12年6月上牌，有1次過戶，當前表顯44378公里。要知道這車當年僅新車指導價就高達511.8萬，全款落地下來最少也得六百多萬了，現在這臺車賣家報價二百多萬。

 

可能很多鐵子第一眼看到這個里程就會懷疑它是不是調表了，對嗎？

實話說這車的里程不算少了，因為勞斯萊斯從來都不是用來跑長途的，很多需要異地調車用的，別人都是用板車運過去，可想而知，這4萬多公里都是怎么跑出來的。

 

不過，200多萬的車價確實是太頂了！要知道這可是車齡12年的老古董了，還能賣到新車指導價的50%左右，也就只有大勞能做到了吧？大家覺得這200多萬的車價里面，有多少多少是車標和品牌的價值？

據商家說車子原版原漆，全車除車頂外都貼了透明車衣，粉絲大佬說除了正常的檢測項目外，再讓我幫他把那些需要保養和整備的地方都記錄下來，他覺得入手之后免不了還是要系統的整備一下。很明顯，粉絲大哥還是懂一些車的。

 

到了現場之后，發現車商的規模不小，并且是專賣超豪品牌的，大廳空曠整潔，銷售小姐姐些穿得比4S店的銷售還要哇噻，一看這就是有錢人才能消費的地方！

跟銷售交接完資料手續之后，核對了下車型無誤，咱們就正式開始今天的檢測了。

 

老規矩還是先從車頭開始，首先咱們來看前保險杠。如上圖可以看到塑料保險杠有石子蹦的小劃痕、掉漆及細微破損；而且漆面有橘皮紋，臟點，所以判斷前杠存在噴漆修復。

 

中網有也有多處小石子崩到的小瑕疵，保險杠中網固定螺絲沒有拆卸；接著看到水箱框架螺絲局部有拆卸，應該是保養的時候拆的，沒啥大問題。

 

接著再看兩邊防撞梁，固定螺釘都沒有動過，從機艙上部觀察左右前縱梁均無任何變形及修復痕跡。這兩個地方才是關鍵點，到這里為止，基本上就可以判斷車頭沒有啥大的碰撞事故了。

 

我們接著看，檢查兩邊翼子板骨架沒有問題，用漆膜儀打表面沒有二次噴漆修復打膩子的情況；

 

檢查兩邊減震器座骨架發現固定螺絲有拆卸，并且上邊的平衡桿螺絲也是拆過的……這里要提醒一下大家，像這種情況一般有兩種可能性，一種是做了四輪定位，或者是給車做動平衡都會緊固定螺絲，另一種情況是維修更換減震器總成，才會拆減震器和平衡桿螺絲。所以，一會檢查底盤的時候咱們要著重去排查一下。

 

接下來就是外觀漆面的檢查了，除了一些細微的劃痕瑕疵外，車頂沒貼透明車衣漆面數值在一百微米左右，其他貼透明車衣的漆面值也都在三百以內，內側漆面數值也都在一百以內，漆膜儀檢測漆面正常。

但是，要在這里跟大家特別說明一下，貼改色車膜和透明車衣的車，在不撕膜的情況下只能肯定車輛沒有鈑金。劃痕噴漆只能根據漆面平均值來判斷，無法保證百分之百原車漆。主要是車衣蓋住后，根本看不到二次噴漆的痕跡，現在一些豪華車精修的噴漆工藝能做到和原車漆面數值相差無幾的水平……

 

并且你可能想不到的是，他們修好之后也會用漆膜儀去測，沒問題了才交工，就問你怕不怕？

用車衣一掩蓋確實不好判斷噴漆情況，很多客戶大多不舍得讓我們去撕車衣，畢竟全車貼車衣也不少錢呢，可以理解。但是現在的精修真的道高一尺魔高一丈，修完再給你貼層膜，看你怎么辦？不過我上面所說的這些僅僅只是限于劃痕造成的小面積噴漆，要是碰撞嚴重的，膩子厚的那種肯定是逃避不了的。

 

車衣貼的質量也不錯，十分緊致平整，綜合來看車商報的金屬件原車漆基本屬實。除了一些細微的小劃道石子蹭的車衣小破損外，我發現兩個后燈新舊不一致，左邊的看上去更新一些，所以我判斷左側尾燈有更換，后來測試燈光的時候也得到了驗證，左側尾燈燈光與右側不同，顏色發淺，這是因為副廠件沒有原車燈燈罩的質量好，透明度不到位的原因導致的。

 

接著檢測來到發動機艙，說實話V12的發動機就是一件藝術品，光是看上一眼就無法自拔，這玩意對于男人來說絕對不亞于超級美女的吸引力。整體排查一圈下來，就只是發現發動機的機蓋罩有破損，其他啥問題沒有。

 

內飾檢測座椅正常瑕疵磨損。副駕駛座椅骨架有拆卸，車內地毯海綿線束線束非常干凈清爽。門檻護板因為不止一次的拆卸，有劃痕破損的情況，除此之外車內其他電器基本功能其他一切正常；

 

再檢查天窗開合的時候發現天窗關不緊，也打不開，很明顯是有故障的。勞斯萊斯大家都知道門洞里有一把定制專屬雨傘，這個車的傘也找不到了，這也算是一個小小的美中不足吧！

拉斯萊斯雨傘原廠正品一把萬元，淘寶幾十一把，真想看看他們到底有啥不同！

 

最后找到他們的銷售把車開去售后車間上舉升機檢測底盤，車子頂起來后拆掉護板就能看到整個底部非常的干凈，發動機和變速箱都沒有一點滲漏，并且鏈接處螺絲也是沒有動過的，所以這些就可以完全排除車輛發變存在大修的可能了。就連四條輪胎都還是原車胎，但底盤也不是一點問題沒有，左前下支臂和左前減震是換過的。

 

到這里呢，咱們今天這臺古思特的靜態檢測就全部結束了，隨后把車況給大哥詳細的匯報了一下。他說沒啥大問題就好，多虧找我們過來檢測了一下，不然把車弄回老家去，結果天窗都是壞的多難受。

大哥這邊要求車商先把天窗給維修好，他再來辦過戶手續，看來車是肯定要買的了。

 

下面咱們來討論下這臺車的價格，來吧，先看看行情，我還沒搜的時候還在擔心沒有多少車源，結果一搜真的是扎心了老鐵，這車源不要太多啊！看來這個世界真的不是我們這種平頭百姓所能理解的??！

同年同款的車基本上售價在200萬左右，結合大哥交了120萬定金的情況來看，我覺得這臺車的售價應該是220萬，大家覺得呢？