日前，有網(wǎng)友制作了一份2024年1-4月的品牌上險(xiǎn)量排名，相比銷(xiāo)量，上險(xiǎn)量會(huì)更接近真實(shí)的市場(chǎng)表現(xiàn)，一起來(lái)看看。

 

 

比亞迪以77.6萬(wàn)的上險(xiǎn)量位居第一，市占率11.9%，成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的老大。抓住新能源的風(fēng)口之后，比亞迪迅速起飛，近年來(lái)的表現(xiàn)確實(shí)出色。它的上險(xiǎn)量甚至已經(jīng)超過(guò)了豐田和本田之和，有點(diǎn)強(qiáng)悍。

 

大眾第二，上險(xiǎn)量64.1萬(wàn)，市占率9.8%，上險(xiǎn)量同比是增加的，但是市占率在跌。不過(guò)畢竟家大業(yè)大，群眾基礎(chǔ)深厚，在合資陣營(yíng)還是有一定統(tǒng)治力的。

 

吉利和長(zhǎng)安身處爭(zhēng)奪自主第二的戰(zhàn)斗中，目前是吉利小幅領(lǐng)先，上險(xiǎn)量都在40萬(wàn)的區(qū)間，和比亞迪相比還有較大差距。

 

德系三個(gè)豪華品牌中，寶馬目前領(lǐng)先，上險(xiǎn)量22萬(wàn)多，但是奧迪和奔馳緊隨其后，三者的差距很小，沒(méi)有誰(shuí)能穩(wěn)坐釣魚(yú)臺(tái)。

 

除了比亞迪，榜單中還有兩個(gè)純純的新能源品牌，分別是特斯拉和問(wèn)界，雖然這兩個(gè)品牌的車(chē)型很少，但是憑借出色的單車(chē)作戰(zhàn)能力，也分別獲得了超16萬(wàn)和超11萬(wàn)的上險(xiǎn)量。

從榜單來(lái)看，合資品牌的衰退成為普遍現(xiàn)象，大多數(shù)都是同比下跌的，而自主品牌的崛起也成為一個(gè)趨勢(shì)，喜聞樂(lè)見(jiàn)。