雖然今年的新車市場剛開局，但戰斗已直接進入白熱化階段，汽車市場也被“卷”得天翻地覆。越是在這個時候，我越建議大家購車要更理性，畢竟這個階段少不了“渾水摸魚”的選手，要想買車，首先得選擇一個靠譜的品牌，要么是大廠產品，要么是背靠大廠的產品。而今天咱們要聊的智己L6，就屬于一位背靠大廠的選手，其品牌的穩定性自然沒得說，那智己L6是否值得入手呢？咱們今天也結合產品力，詳細探討一下。

 

先來回顧一下智己L6的基礎信息，該車定位為中大型轎車，全系指導價區間為21.99-34.59萬。但作為一臺新車，目前，智己L6也給出了一系列權益，包括該車的上市權益價區間也僅為19.99-32.59萬，這樣一看，智己L6還是具有很強的吸引力，今天咱們也以智己L6 2024款 Max超強性能版 100kWh（下文簡稱：智己L6）為例，來分析一下該車的產品力。

 

從消費群體來看，智己L6的主要消費群體還是年輕人，大家自然更關心外觀顏值、個性化設計等，咱們也先從智己L6的外觀開始聊。整體來看，智己L6的姿態較低，且造型很寬扁，整體呈現出低趴的姿態。具體來看，智己L6采用了典型的家族化設計，但寬扁的車頭拓寬了橫向視覺張力。

 

車身側面，智己L6的車頭壓得很低，修長的車身，配合寬車肩的設計，凸顯出肌肉感。同時，智己L6采用了時下流行的無框車門、隱藏式門把手的設計，視覺效果也比較時尚。

 

車尾則是智己L6的重點，基于掀背式車身結構，智己L6采用了溜背式設計，整體呈現出COUPE轎車的效果。同時，智己L6還采用了上翹的小鴨尾設計，視覺效果也很動感。值得一提的是，智己L6還配備了ISC尾燈，除了常規的示寬燈、剎車燈之外，在開啟智能駕駛或智能泊車，亦或是車內有兒童時，都能做出對應的警示，這一項功能相當少見，但確實足夠前衛。就外觀而言，我認為智己L6具備運動感和科技感，比較符合年輕人的審美。

 

內飾環節，對于智己L6這類車型而言，內部的科技感和檔次感是關鍵，咱們也來看看智己L6的具體設計手法。智己L6內部配備了三塊大屏，中控臺貫通式的屏幕組合，具有較強的科技感，配合半幅式方向盤，視覺效果很出彩。同時，智己L6通過曲線設計，營造出了較強的環抱感，并且該車可選裝白色內飾，配合大面積皮質材料，整體檔次感較強。細節處，智己L6采用了懷擋布局，也為前排留出了較多的儲物空間。就內飾而言，智己L6的科技感、檔次感都比較到位，符合這個價位車型該有的表現。

 

與內飾相對應的是內部的配置，對于時下的純電動車而言，科技化配置至關重要，這也是行業內卷的方向，咱們也來詳細看一看智己L6的配置表現。智能座艙方面，智己L6配備了“IM OS3.0”系統，同時還內置了高通驍龍8295芯片，硬件基本屬于行業優秀水準。具體功能方面，除了常規的語音交互、手機APP控車、OTA遠程升級等功能外，智己L6還能實現“全域數字視野補盲”功能，即通過車外攝像頭展示出A柱、側后方的盲區，讓車輛變道、轉彎時更安全，在經過行人較多的路口，或者在小區內部道路，以及高速變道時，這項功能更能保證安全性。同時，智己L6還配備了“雨夜”模式，通過車外攝像頭展現出路況，在遇到暴雨，后視鏡被雨點覆蓋，看不清后視鏡的場景下，該功能依舊能讓大家清晰地看清路面，提升行車安全性。

 

智能駕駛環節，智己L6全系標配了“IM AD 可進化駕駛輔助系統”，其硬件包括1顆激光雷達、3個毫米波雷達、11個感知攝像頭、12個超聲波雷達，以及2高精度定位單元，硬件可以說是武裝到了牙齒，能對車輛周圍環境形成全方位的感知。具體功能方面，除了常規的全速自適應巡航、自動避讓、自動變道輔助等功能外，智己L6還能實現高速高架NOA領航輔助功能，且該車具備去高精地圖城市NOA能力，整體功能性很全面，基本也屬于目前行業的一流水平。另外，智己L6還配備了自動泊車功能，包括遙控泊車、一鍵泊車等功能，其具備一鍵貼邊、一鍵循跡的能力，便捷性也很出色。就智能化科技而言，智己L6的整體表現很出色，在行業內也處于一流水準。

 

空間方面，作為一臺中大型轎車，空間、座椅舒適性、載物能力也是重點，咱們也來看看智己L6的表現。從尺寸來看，智己L6的長寬高分別為4931、1960、1474mm，軸距為2950mm，在中大型轎車中，其尺寸也屬于中上游水準。其前排豎向空間達到1014mm，即便是身高180cm的成年男性，在前排也能有一拳多的頭部空間，乘坐不會壓抑。同時，智己L6的前排座椅帶有加熱、通風功能，主駕還帶有記憶功能，如果家里人經常換車開，也不需要每次上車再手動調節座椅位置，這一點還是很方便。

 

同時，智己L6的后排膝部空間達到101mm，基本也是咱們常說的兩拳的空間，依舊蠻寬敞，并且其坐墊長度也達到502mm，能為腿部提供充足的支撐。值得一提的是，智己L6的后排靠背支持角度調節，長途坐車可以放躺一些，乘坐會更輕松。

 

載物方面，智己L6的后排座椅支持4/6比例放倒，這在中大型轎車中倒是蠻少見，并且其尾門采用了掀背式開啟的方式，開口很大，拿取行李也不需要彎腰，電尾門也提升了使用便捷性。具體容積方面，智己L6的后備廂容積可從457L拓展至1290L，足以滿足絕大部分場景下的需求。

 

對于純電動車而言，續航和補能是關鍵指標，而對于智己L6這個價位的車型而言，充沛的動力也很重要，咱們也來看看智己L6的表現。動力層面，智己L6配備了前、后雙電機，其最大功率為579kW，最大扭矩為800N·m，整車可實現2.74秒破百，動力表現很強悍，日常高速超車也很輕松。同時，智己L6的后電機功率要大于前電機的功率，也就意味著該車屬于“后驅特性”的四驅車，能提升駕駛樂趣。

 

續航方面，智己L6搭載了100kWh的電池組，在CLTC工況下，其純電續航里程可達780km，表現很出色，能滿足城際通勤的需求，日常上下班，更不需要頻繁充電。補能方面，智己L6配備了準900V超快充平臺，其10%-80%的快充時間僅為16.8分鐘，充電15分鐘，該車續航里程可達560km，足以滿足大家對詩和遠方的追求。另外，智己L6還推出了“光年”固態電池版車型，其四驅版車型續航里程超過1000km，能滿足大家自駕游的需求。

 

底盤方面，對于智己L6這個級別的車型而言，底盤質感、是否好開是關鍵，咱們也來看看智己L6的表現。智己L6搭載了靈蜥數字底盤，其能實現整車六自由度數字化管理。硬件層面，智己L6配備了前雙叉臂-后多連桿獨立懸架的組合，同時該車還配備了后輪轉向功能，也就是咱們常說的“四輪轉向”，這在同價位車型中相當少見。另外，智己L6前輪規格為245/45 R19，后輪規格為275/40 R19，前窄后寬的輪胎也是運動車型的標配。靈蜥數字底盤讓智己L6擁有更好的行駛穩定性，也讓車輛開起來會更輕松。同時，后輪轉向功能則提升了整車的靈活性，也讓智己L6的轉彎半徑減小到4.99米，基本與A0級轎車相當，在經歷窄路會車、直角轉彎、側方位停車等場景時，智己L6開起來會更靈活、更輕松。

 

寫在最后：在行業內卷的背景下，智己L6也開始了全方位地“卷”，作為一臺中大型轎車，智己L6不僅空間夠用，同時開起來也足夠靈活，且動力很強勁。同時，作為純電動車，智己L6的續航、補能效率表現也比較出色，并且該車在智能化科技層面用料也很扎實。綜上，我認為智己L6的“智價比”很高，值得一提的是，智己L6大部分配置均為標配，比如在23.99萬的車型上，即配備了800充電平臺、后輪轉向、激光雷達、靈蜥數字底盤等高階配置，如果大家預算20多萬準備買純電動車，我認為智己L6也值得入手。