小改款保時捷911（992.2）正式全球首發亮相，迎來911歷史上重大突破，首次加入全新T-Hybrid油電系統，由3.6T引擎和電動馬達組成，綜合最大輸出541PS/610Nm。

 

 

 

這次小改款保時捷911的外觀和內飾都進行了不同程度的升級，整體輪廓基本沒變，保留標志性的四點式日行燈。

 

 

外觀上，全車空力套件進行重新設計，前方兩側加入可自動開閉的導風板，車尾的引擎進氣格柵也換成左右各5條導流片的造型，與前臉形成呼應。

 

 

 

 

同時，新車也配備中央鎖止輪圈，貫穿式尾燈集成了 “PORSCHE” 字母標識，代表性的中置雙出排氣也回來了。

 

 

 

 

除了Carrera車型之外，新款911 Targa車型也同步登場，在座椅后方增加的防滾架設計，確保安全性的同時，也更具個性化。

 

 

 

內飾方面，換上最新的家族式設計風格，配備12.6寸儀表盤+10.9寸中控屏，加入大量碳纖維和Alcantara營造出很強的性能氛圍。屏幕下方依舊保留了物理按鍵方便操作，在中央扶手箱內部還配備帶冷卻功能的無線充電版。

 

 

動力部分是這次保時捷911小改款的重點，入門版911 Carrera繼續搭載3.0L雙渦輪增壓水平對臥六缸引擎，通過升級渦輪增壓器，其動力輸出提升至394PS/450Nm，0-100km/h加速需要4.1 秒（Sport Chrono：3.9 秒），極速294km/h。

 

 

 

新款911 GTS則首次加入全新T-Hybrid油電系統，成為史上第一款能夠合法上路的911 Hybrid車型。

 

 

 

全新T-Hybrid油電系統是由全新開發的3.6L Turbo水平對臥引擎（485PS/570Nm）與電動馬達（56PS/150Nm）組成，配備1.9kWh電池組和電子渦輪，綜合最大輸出541PS/610Nm，0-100km/h只要3秒，車重為1595kg。

 

 

 

 

新款911 GTS的懸掛系統也全面改進，后輪轉向系統成為標準配置，并加入PDCC動態底盤管理系統和PASM主動懸架管理系統（可降低10mm），進一步提升操控性和駕駛樂趣。