日媒報道，日本豐田汽車（Toyota）、本田汽車（Honda）及日產(chǎn)汽車（Nissan）等三大車廠，將攜手其他主要日本汽車制造商共同開發(fā)下一代汽車用的軟件系統(tǒng)，整合彼此在人工智能（AI）與半導(dǎo)體等領(lǐng)域的專長。

 

日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省將在即將宣布的汽車業(yè)數(shù)位轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略中，呼吁各家車廠以合作的方式，共同研發(fā)新技術(shù)，日本各家車廠都將簽署參與戰(zhàn)略合同，啟動協(xié)同作業(yè)，希望在競爭激烈的智能化競賽中降低成本。

 

這項戰(zhàn)略聚焦于軟件定義車輛（SDV），也就是通過軟件系統(tǒng)改善汽車功能的概念，而非傳統(tǒng)的引擎和零組件。例如，一輛沒有自動駕駛技術(shù)的汽車，能通過軟件更新獲得這個功能，也能通過軟件更新修正一些技術(shù)問題，類似智能手機。

美國特斯拉（Tesla）和中國比亞迪（BYD）的好幾款電動車都已擁有這些效能，隨著半導(dǎo)體技術(shù)和AI進化，汽車制造商對軟件趨勢的回應(yīng)方式也將對其全球競爭力造成重大影響。

 

豐田、日產(chǎn)和其他車廠計劃2025年起推出SDV，日本政府也鼓勵日本車廠在七大領(lǐng)域協(xié)調(diào)合作，以支持發(fā)展和市場擴張，包括芯片、連接汽車軟件與系統(tǒng)的應(yīng)用程序界面、視覺模擬、允許自動檢測車輛問題的生成式AI、對抗網(wǎng)路攻擊的安全措施、自動駕駛技術(shù)的高度精準3D地圖，以及評估車輛與物體或行人之間距離的技術(shù)。

 

不過，車上作業(yè)系統(tǒng)將由各家車廠獨立開發(fā)，經(jīng)產(chǎn)省是呼吁針對制造商不太可能開發(fā)獨特自有技術(shù)的七大領(lǐng)域，推行標準化。