隨著國內(nèi)新能源汽車技術(shù)的持續(xù)迭代，越來越多的消費者在選購車型時，會關(guān)注新能源車型。海獅07 EV，作為比亞迪海洋網(wǎng)旗下的一款中型純電中型SUV，基于比亞迪e平臺3.0 Evo打造，當(dāng)前共推出四款車型，包括后驅(qū)版、四驅(qū)版，官方指導(dǎo)價18.98萬元-23.98萬元，其產(chǎn)品實力如何呢？

 

 

阿甘到店體驗了指導(dǎo)價21.98萬元的610智航版。外觀方面，海獅07 EV延續(xù)了比亞迪海洋家族的整體設(shè)計風(fēng)格。封閉式前臉，兩側(cè)燈組，端角銳利，日行燈向下延伸，在點亮?xí)r辨識度是比較高的。下方兩側(cè)碩大的導(dǎo)風(fēng)槽，下進氣格柵熏黑處理，兩側(cè)波浪式飾板，整體比較動感時尚。

 

 

 

車身側(cè)面，整體線條比較流暢動感。車身側(cè)裙處，鑲嵌了一條鍍鉻飾條；彈出式隱藏門把手，搭配車頂鏤空式的尾翼，比較動感。車輪采用235/50 R19輪胎，雙色輪轂，具有一定的機械之美。海獅07 EV的車身長寬高分別是4830mm、1925mm、1620mm，軸距尺寸2930mm，這個軸距尺寸在同級別車型中具有一定優(yōu)勢。

 

 

車尾，貫穿式的尾燈組，內(nèi)部紅色燈線比較纖細，兩側(cè)搭配矩陣式分布的紅色點綴，質(zhì)感不錯。下包圍處，采用多層次設(shè)計，底部的擴散器、上方的條形反光片，都為車輛增添了動感屬性。

 

 

進入車內(nèi)，整體內(nèi)飾采用對稱式設(shè)計。多幅式的多功能方向盤，采用真皮包裹，握感比較舒適。15.6英寸的懸浮式中控屏，內(nèi)置了D100智能芯片，支持可見即可說的連續(xù)性語音識別，阿甘體驗了一下，整體流暢度是不錯的。中央通道處，設(shè)置了50W的手機無線充電，比較實用。內(nèi)飾用料上，采用了大面積的軟性材料包裹，常接觸部位采用皮質(zhì)材料，比較豪華舒適。

 

輔助駕駛操作系統(tǒng)，海獅07 EV搭載了DiPilot，支持自動變道輔助、自動泊車入位、主動安全預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車、并線輔助、車道居中保持、道路交通標(biāo)識識別等，在擁堵路段、高速行駛等路況下，可以有效降低我們的行車壓力。輔助操控配置方面，搭載了前后駐車?yán)走_、倒車影像、360°全景影像、透明影像等等，這些配置對于倒車入庫等是比較有幫助的。

 

身高180cm的阿甘，坐進第一排，頭部空間有一拳；保持第一排座椅不動，進入第二排，腿部空間有三拳，頭部空間也有一拳；座椅采用Nappa真皮包裹，前后座椅都配置了加熱、通風(fēng)功能，乘坐是比較舒適的。行李艙容積為558L，后排座椅在放倒后，與后備箱幾乎形成一個純平空間，空間得到進一步拓展。后備箱配置了照明燈、小掛鉤、固定錨點等，這些配置是比較貼心的。

 

動力方面，海獅07 EV搭載230kW的后置永磁同步電動機，最大馬力313N·m，動力是比較強勁的，官方百公里加速時間6.7秒。電池方面，搭載80.64kWh的刀片電池（磷酸鐵鋰電池），最大充電功率240kW，快充0.42小時可以由10%充滿至80%，純電續(xù)航里程610km，已經(jīng)與大部分燃油車無異。

 

我們試駕了一圈。在標(biāo)準(zhǔn)舒適模式、低動能回收模式下，起步是比較輕快平順的，整體動力的輸出比較線性。海獅07 EV搭載雙叉臂式獨立懸掛、多連桿式獨立懸掛，并配置了軟硬可調(diào)的減震器，經(jīng)過減速帶時，車身沒有多余的震動，抑制的不錯；轉(zhuǎn)彎時，車身比較平穩(wěn)，支撐力很足。方向盤手感比較輕盈，剎車比較跟腳，而且沒有過多的點頭現(xiàn)象，整體駕乘體驗是比較愉悅的。

 

【結(jié)語】綜合而言，海獅07 EV，作為比亞迪海洋網(wǎng)推出的一款純電中型SUV，在智能互聯(lián)、輔助駕駛、乘坐空間、動力、駕乘等方面的表現(xiàn)，比較均衡，整體產(chǎn)品力是讓人印象比較深刻的。對于海獅07 EV，你怎么看？歡迎關(guān)注阿甘談車，并在評論區(qū)留下你的觀點。