還未上市，就收獲29000+臺訂單；價格一出，網友更是給出了“吊打保時米”的高度評價。這究竟是一臺什么車？答案就是智己L6。

 

5月13日，智己汽車旗下全新純電轎車智己L6正式上市。新車不僅全系標配靈蜥數字底盤、智慧四輪轉向、激光雷達、8295芯片、英偉達Orin-X芯片和ISC智慧燈語系統6大頂級配置，還為用戶帶來了豐厚的購車權益，疊加權益后的起售價僅有19.99萬元。小米SU7給不到的19.99，智己L6來滿足你！不得不說，智己這次是真的卷，大有一種要改寫純電C級轎車市場格局之勢。那么新車真的能成為爆款嗎？最近，編輯就來到了智己汽車的線下體驗店來一探究竟。

提車最快1個月，長續航版最暢銷

和以往一樣，編輯選擇了在工作日進行探店調查，因此店內看車的人并不是很多。不過即便如此，在探店過程中，依舊陸陸續續地來了兩三波客戶，他們無一例外都是來看智己L6的，這也算是在側面反映了新車的熱度的確不小。

 

相比充滿熱情的客戶，智己的服務卻似乎沒有那么“貼心”，店內時常只有一個銷售跑前跑后，顧得了這頭就顧不上那頭。不過和銷售細聊后，我才知道原來這都是因為智己L6太火了。

 

“智己L6上市以后，來咨詢的人特別多。因為今天是工作日，來門店的（客戶）很少，基本上都是網上直接鎖單訂車，或是咨詢相關信息。所以你看門店現在就我一個人，同事們都在屋里輪流回消息、打電話呢。”銷售如是說。

 

與此同時，智己L6的試駕預約也是非常火爆。探店當天，原本銷售承諾可以幫我找個空閑時段安排試駕（因為沒提前預約），但奈何預約試駕的客戶太多，而店里又只有一臺試駕車，這導致我即使足足等了近兩個小時，也扔然沒能等到可以插空試駕的機會。

 

銷售告訴編輯：“這幾天試駕基本都排滿了，我們晚上十點下班的時候，試駕都可能還沒結束呢。所以真想試駕L6的話，建議還是至少提前一天預約下”。至于上門試駕服務，銷售表示目前還僅針對此前盲訂的車主，想預約的話還得再等等。

 

既然智己L6熱度這么高，它的實際訂單情況又是如何呢？對此銷售表示，目前鎖單的用戶還是很多的，訂單狀況非常樂觀。這其中，Max 標準版、Max 長續航版和Max 超長續航版都是非常暢銷的車型，特別是Max 長續航版。“25.59萬元也不是很貴，而且還是800V平臺、710km，該有的配置都有了，是性價比很高的選擇。一般看Max 標準版的客戶，我們都會推薦他再加點預算，上Max 長續航版。”銷售向編輯說道。

 

至于提車時間，智己汽車App上顯示，Max標準版訂單預計會在3-5周后交付，其余配置車型則為4-6周或4-7周交付。在店內銷售處，編輯也的到了預計一個月到一個半月后交付的答復，和App上基本保持一致。考慮到小米SU7現在提車要等大半年甚至更久，智己L6的交付速度簡直不要太快。不過銷售也提醒，目前智己L6的訂單量還是很多的，照這個趨勢下去，后面的交付時間也許會變長，欲購還需從速。

智己L6卷上天，小米SU7不香了？

智己L6的驚艷上市，除了引發消費者的集體歡呼外，隨之而來的還有各種它與小米SU7的比較。其實無論是智己官方，還是廣大網友，都把小米SU7視為智己L6的主要競爭對手。這次智己L6帶著滿滿的誠意而來，小米SU7是不是真的不香了呢？

 

 

如果從產品力角度來看，小米SU7還真占沒占到太多便宜。性能上，小米SU7的動力性能并沒有與智己L6拉開差距，都有著2.7秒級的零百加速能力（智己L6 2.74秒，小米SU7 2.78秒）。

 

底盤上，小米SU7擁有自研智能底盤，并提供前雙叉臂+后五連桿全鋁懸掛、brembo四活塞卡鉗、閉式空氣彈簧、采埃孚CDC連續阻尼可變減震器、博世ESP 10.0車身穩定系統+DPB制動控制器。

 

而智己L6也同樣擁有德國大陸等知名供應商提供的底盤配件，并應用了可精準控制整車六自由度的“靈蜥”數字底盤技術、全場景智慧空氣懸架和智慧四輪轉向系統。其中四輪轉向系統不僅能減小車輛的轉彎半徑，還可實現極限出庫和蟹行模式，這是小米SU7所做不到的。

 

 

座艙方面，兩車有著相近的尺寸和空間，實用性、舒適性也是各有千秋。比如智己L6有更實用的掀背尾門，而小米SU7則多出一個前備廂；智己L6有升降大屏、8295芯片、雙手機無線充電、磁吸拓展塢等配置，小米SU7則有駕駛位主動側翼支撐、車載冰箱和8295芯片+澎湃OS系統+豐富的周邊配件組成的強大人車家生態。

 

 

至于智能駕駛，智己L6全系標配激光雷達+一顆254TOPS算力的英偉達Orin-X芯片，具備城市和高速NOA的能力，預計年內在全國開通。小米SU7則配備激光雷達+508TOPS算力的雙Orin芯片，且同樣支持高速/城市NOA，只不過這些僅限中高配車型。最低配只配備84TOPS的單顆Orin芯片，且沒有城市NOA。

 

 

更重要的是，智己L6售價25.59萬元的次低配就可以買到800V平臺，更高配的車型更是用上了準900V平臺，最長續航850km。而且暫未上市的光年版車型，還引入了固態電池。盡管對于電池是否是真固態還有爭議，但1000+km的續航著實非常厲害。相比之下，小米SU7只有29.99萬元的頂配才能享受到800V平臺帶來的更快補能體驗，其余都是400V平臺，最長續航也只有830km。

 

總體來看，智己L6不管是價格、配置還是動力性能、續航等等方面，都不遜色于小米SU7，甚至在某些產品力上和性價比上，還要比小米SU7做得更好。然而一臺車能否會成為爆款，并不會只看產品力，品牌也會起到舉足輕重的作用。

 

在品牌影響力上，小米汽車有著雷總的“大男主光環”加持，以及令其他車企望塵莫及的營銷能力，這也是小米SU7能夠迅速走紅，累計鎖單破10萬的重要原因。而反觀智己方面，品牌成立4年，知名度卻一直沒有完全打響，甚至一路從沖擊高端市場走到了如今在20萬級市場瘋狂內卷。之所以造成這一結果，除了國內汽車市場的大環境使然，頻頻出現的營銷翻車也不可忽視。

 

就比如此前的智己L6發布會上，官方張口閉口都是小米SU7，本想著蹭一波流量熱度，但卻在競品的重要參數上搞了大烏龍，不但沒能幫智己L6拉一波人氣，反而還引發了嚴重的公關危機，這對品牌形象和消費者的信任都是一次巨大的沖擊。如果消費者不認可品牌的形象和文化，產品力再強也難有作為。

 

最近，智己汽車也發布了智己L6的鎖單戰績，發布會后48小時鎖單量已達到6000臺。乍一看，這個成績對智己來說還是不錯的，不過想一想上市前新車預訂訂單已達29000臺，這個數據也就沒有那么驚艷了。假如智己L6沒有之前的那場風波，鎖單量說不定還會有新的突破，它距離爆款或許也會更進一步。

編輯總結

經過這次探店，可以看到智己L6的熱度還是不小的，親民的價格、出眾的產品力表現都引起了消費者的濃厚興趣和熱情。同時，更快的交付速度，更高的性價比，也讓新車在與小米SU7的競爭中占盡優勢。然而就像文中所說的，品牌仍然是智己最大的短板，如何提高品牌在消費者心中的形象，避免負面纏身的問題，是智己L6乃至整個品牌能否走得更遠的關鍵。那么對于評論區中的你來說，你是會選擇智己L6還是小米SU7呢？歡迎留言互動。