5月15日晚間，樂道汽車的首款車型L60正式開啟預售并將于9月上市。新車為純電中型SUV，預售價21.99萬元，直接競爭對手為特斯拉Model Y。大家可能對于樂道汽車有點陌生，但它其實是蔚來的一個子品牌。樂道和蔚來兩個品牌的定位是有明顯區別的，總的來說蔚來的定位要比樂道高一級，主打的是更高端的市場，而樂道主打的則是主流市場。

 

但盡管是定位相比蔚來主品牌更低的子品牌，樂道無論是制造工藝、用料水平等方面和主品牌蔚來是區別不多的。不過面對這臺樂道L60，我們最需要知道的是什么？它在這個定價區間內的競爭力如何？以及一個很重要的問題：蔚來這樣的，推出定位和主品牌有區隔的子品牌的動作，對于行業是否有參考價值？

關于樂道和L60本身

 

其實樂道這個品牌的調性是很固定的，蔚來官方在早前接受媒體采訪的時候表示，新品牌之所以叫樂道，是因為“和家人在一起的每一條路都是樂道”，所以很明顯，樂道就是一個家庭傾向非常明確的品牌。但值得注意的是，樂道的這個品牌調性其實跟主品牌蔚來是基本一致的，因為蔚來的實際使用人群中，很大一部分也是家庭用戶。

 

這其實可以免去很多問題，一家車企在某一個定位下有長時間積累之后，推出子品牌的最穩妥方式，其實就是延續母品牌的調性。所以樂道這個家庭向的定位是很穩很扎實的。再來看L60這臺車本身，這車是一臺非常典型的家用車，主打低能耗大空間，車身整體設計上和蔚來的EC6有點相近，而包括大圓弧狀車頂這些設計，也很明顯是為了強化車內空間的動作。

 

智能化這些方面，樂道L60肯定沒問題，現在主流的高端配置該有的基本全都給了，諸如8295芯片、高分辨率屏幕，多屏幕互動等等，樂道L60無論在智能化還是智駕等方面，基本就是當今25萬級的一線水平。所以其實它的產品力也是沒啥問題的。

 

所以25萬級的樂道L60的產品力狀態其實已經很明確了，作為蔚來的子品牌，它有著和蔚來同級的品控和各種細節把控，有著這個價位比較優秀的整體配置。盡管樂道L60的空間表現并非同價位最大，但這是一款各方面都足夠均衡的車。以家庭車領域看，它是可以獲得較大成功的。

關于營銷渠道和競品

 

但樂道L60目前最大的疑惑在于，它所處的市場競爭實在太激烈了。25萬級是國內純電SUV市場競爭最為激烈的一個細分領域，在這個領域里已經有無數各有所長的對手，不管是打智駕的，打空間的還是打配置的都不缺，甚至還有不少以中大型車的身份去卷的卷王級車型。因此如果單純看性價比，樂道L60未必是這堆如狼似虎的卷王級車型的對手。

 

但樂道L60有一個其他品牌都不具備的優勢：蔚來的品牌賦能。作為蔚來的子品牌，樂道是共享蔚來的部分渠道的，其中換電網絡和售后渠道將會共享一部分，銷售渠道則是自建。再加上蔚來其實在高凈值客戶心中的品牌形象已經非常堅固，因此光是以上這些，會為它的受眾提供一個其他品牌不可能擁有的利好點。

 

所以其實樂道算是給行業提供了一個非常好的范本，即在主品牌調性已經固定，已經形成足夠的品牌形象之后，新構建的子品牌是可以獲得非常大的先發優勢的。這個路線我們目前不僅在樂道上看得到，在小鵬即將推出的新品牌上也可見端倪。

 

簡單說，這很可能是未來一段時間里，國內新勢力車企開拓其他領域的一個有益參考，無論是小鵬還是理想等新勢力車企，都可以從樂道的例子中，得到一些有益的參考。