日產350z，大家熟悉嗎？以大師兄的了解，這是一個好玩，好開，既運動又舒服，既可以暴躁又可以優雅的小跑車，論操控和駕駛樂趣，絕對和寶馬有的一拼，又不缺豪華感與巡航舒適性，但國內保有量非常稀少。

 

在講究物以稀為貴的二手車市場，這樣的好東西肯定要炒起來呀?？纯茨炒笮投周嚻脚_上的車源，全國只有6臺，價格最低17萬，最高45萬，都是零幾年的車，服氣不服氣？而我們今天的主角就溫柔多了，2010年底上牌，只要20萬。

 

據說這輛車一直在一個小圈子內流通，現任車主都已經是第五手了，當初花了18萬拿車，玩了兩年，現在賣出價20萬整！我去，還漲價了，怎么回事？因為現任新改裝了一些東西，而且小圈子的交易價不能和正常市場行情對比。

 

小圈子內流通的車還有個特點，那就是講究一個素車。這個素車不是單純字面意義上的理解，小圈子的素車是指沒動過發動機和變速箱，車況板正，起碼框架不會動，沒有事故、水泡。一旦出現事故水泡，出現重度改裝，這種車就不會繼續在小圈子內了！

 

既然是小圈子，買賣雙方都不愿意過多的暴露個人信息，所以咱們就主要講車吧！

車系型號：日產350Z 2006款 3.5 MT

出廠時間：2006-09

上牌時間：2010-11

表顯里程：96827KM

廠商指導：58.20萬

車主報價：20萬

 

原廠車身顏色是橙色，貼了黑色膜，加了個前鏟，改了四條輪轂，后葉子板用滾拉手法做的小寬體，沒傷到原車葉子板，恢復起來也簡單，小榔頭敲幾下就能搞定！

 

內飾基本保持了原廠狀態，沒什么亮眼的功能配置，畢竟是06年的設計，可以理解，但一些基礎的配置，到現在有的合資車都不舍得給你用，比如前后雷達，真皮座椅！

 

內飾就改了一個檔把！手動黨的擁躉，有喜歡這個款式的嗎？

 

儀表盤上有個小bug，氣囊燈總是莫名其妙的亮起，這是車主說的。大師兄試著用電腦消除，沒了，但車主說不定哪天自己就又出來了！估計是某個插頭松動造成的，對于06年生產的老車來說，不用太介意，因為氣囊爆炸物都有可能失效了！

 

機艙最值錢的是這臺3.5L V6發動機，一看就改了進氣管，材料和改裝形式都比較粗暴直接。

 

小日子雖然做人不行，但做生意真的挺厲害，你看，他們覺得高端的車，水箱框架就做成可拆卸的。他們認為低端的就一體焊接式的！所以在座的各位，有沒有開豐田埃爾法的老板，看看你家埃爾法的水箱框架是高端的還是低端的？

 

機蓋原車漆，鉸鏈螺絲都沒擰過！

 

左前翼子板骨架這里有點不對勁，表面噴漆了，空腔里邊還開裂了！

 

連帶左側A柱下邊也有噴漆和開裂，這里應該有點故事。

 

車門也噴漆了，但鉸鏈螺絲好好的，沒換。

 

因為全車貼膜，漆面咱們就一筆帶過了，沒啥大問題！

 

底盤才能顯示車主的豪橫，能改的地方是一個都沒放過！絞牙避震，羊角，上支臂，全部輕量化！

 

新換了一根下擺臂，下擺臂為啥沒做輕量化？從大師兄對改裝不太專業的角度看，下擺臂如果做個輕量化，可比加強上支臂效果好啊！

 

變速箱是原廠狀態，動力沒做啥改動，排氣改的中尾段，沒做全段，這個需要更正一下！

 

后邊拉桿也做了強化？有點看不懂，這屬于什么水平的改裝？

 

整車看完，車況還行，很多地方做了改裝，左前翼子板和左邊A柱下端位置有點兒開裂，涉及到敏感的結構件，檢測報告會定義為事故車，不過實際損傷并沒有那么嚴重，對安全沒有大的影響。

 

把車況告訴買車的客戶，客戶點頭表示已知情，大師兄也該告辭離開了，剩下的交易環節就讓他們在小圈子內部操作吧！像這種玩車的主兒都不差錢，普通人喜歡的可以看一看，真正來買就不值當了！不說車型比較冷門，開出去大家都不認識，就問你壞了去哪兒修？配件要等多久？所以，如果不是特別喜歡，還是建議別碰！玩車也是一個興趣，但要量力而行！