近年來，硬派越野車成為市場上的熱門選擇，眾多汽車制造商紛紛深耕這一細分市場，東風猛士科技旗下的M HUNTER開啟預售，預售價為368萬元，全球限量發行33臺。該車型與猛士917共享底盤，并可能配備三電機動力系統。

 

猛士M-HUNTER的設計極具沖擊力，其外觀與常規SUV截然不同。車頭配備了電機絞盤和紅色脫鉤裝置，明顯面向專業越野。整車大量采用碳纖維材料，不僅展示了其高科技配置，還具備一定的防護功能。在沙塵或戈壁等惡劣環境中，這種材質有助于保護車身免受損傷。車頭燈組采用獨特的X字形設計，中間的品牌logo可發光，增強了未來感。

 

車身側面放棄了傳統車門，采用簡單的護杠設計，使得整車更加適合極限越野條件。輪胎為37英寸的專業越野輪胎，車身三柱均采用碳纖維材料，旨在降低重量并減少風阻。猛士M-HUNTER的門板具有可拆卸功能，便于在車輛發生翻滾等緊急情況時迅速脫困。

 

車尾設計同樣充滿野性，備有兩個豎置的備胎艙，比傳統的外掛設計更為實用。車尾的"M"形標識與前燈設計相呼應，點亮效果為紅色，形成鮮明對比。

 

車頂采用了航空級碳纖維材料，減輕了車身重量，但也使得車輛在受損時更加昂貴。車輛為兩門設計，門板可拆卸，提高了在緊急情況下的脫困能力。輪轂封閉式設計配合37英寸越野輪胎，離地間隙達到425mm，采用軍用底盤升高技術。

 

在動力方面，猛士M-HUNTER由電機驅動，輪邊扭矩高達20000Nm，這種強大的扭矩是其脫困能力的重要保障。底盤采用東風猛士的后輪線控轉向技術，這種技術可以迅速調節后輪轉向角度，提高極限越野條件下的轉向響應速度。

 

車輛的接近角和離去角設計較大，提升了通過能力。此外，猛士M-HUNTER還搭載了電子可斷開的穩定桿，可以增加懸架行程90mm，保證兩側輪胎的接地性，進一步提升車輛的通過能力。為了確保駕乘的舒適性和安全性，車輛配備了賽車級氮氣減震，在極端的沖擊壓力下，可以確保懸掛給予車架堅韌持久的支撐力，這對于激烈駕駛條件下的車輛安全性至關重要。

 

總的來說，猛士M-HUNTER在動力、車身安全和底盤控制方面都表現出色，使其在極限越野領域顯得特別引人注目。這款車的輪邊扭矩、碳纖維保護板、賽車座椅、后輪線控轉向、氮氣減震和可斷開穩定桿等配置，都大大提升了車輛的操控靈活性和通過能力。對猛士M-HUNTER的表現如何，你有沒有想要親自試駕一下的沖動？歡迎關注阿甘談車，并在評論區分享你的看法。