眾所周知，保時捷卡宴，和奧迪Q7，大眾途銳，同平臺，牌子更高一級，價格也非常貴，燃油版起步價94.8萬，落地妥妥超過百萬，但買的人依舊大有人在，在百萬級SUV中，它的銷量方面，絲毫不虛級別略高一級的奔馳GLS，在中大型SUV比拼中，也僅遜色華晨寶馬X5，奔馳GLE，只不過今時不同往日，卡宴近幾年的銷量，一直處于下滑趨勢，或者說，銷量遠遠不如從前那么高了。

不得不說，卡宴這款車，作為保時捷首臺SUV，在過往的十多年來，名氣很大，憑借著迷人的外觀，豪華的內飾，出色的操控，強勁的動力，深得車主們的芳心，那個年代，油車還是主力，即使價格昂貴，很多車主也熟視無睹，然而，近年來，伴隨著國產新能源品牌的崛起，伴隨著同價位大量競品的出現，尤其在競爭激烈的百萬級SUV市場，卡宴就“腹背受敵”了，高一個階梯的寶馬X7，中低配優惠下來，和它差得不多，差不多的價位，同為大型SUV，牌子遜色一些的比亞迪U8仰望，各方面都超過了它，或者說，卡宴相比于同價位的競品，也就高在一個牌子上了。

歸根結底，卡宴，固然在國內地位不低，但國內客戶群體現在購車也越來越理性了，百萬級豪華SUV卡宴，也變得并非無可替代了，加上國內新能源品牌的火速崛起，卡宴近幾年銷量不如從前，也就可以理解了。

不知道對于卡宴，各位老板是否還有一肚子話要說呢？