就在昨天，上汽集團(tuán)旗下頭號(hào)新能源種子品牌智己汽車(chē)與小米汽車(chē)發(fā)生矛盾摩擦，小米汽車(chē)官方連發(fā)三條通牒，要求智己汽車(chē)進(jìn)行官方道歉，看來(lái)智己汽車(chē)聯(lián)席CEO劉濤這次真的在新車(chē)發(fā)布會(huì)上玩大了，智己汽車(chē)與小米汽車(chē)擦出了重磅火花。

4月8日晚8點(diǎn)，智己汽車(chē)旗下的第4款車(chē)型智己L6正式開(kāi)啟預(yù)售，此次新車(chē)共推出三款車(chē)型分別為MAX標(biāo)準(zhǔn)版，MAX超性能版和MAX光年版，售價(jià)區(qū)間也從23至33萬(wàn)之間不等。就在當(dāng)晚智己汽車(chē)的發(fā)布會(huì)當(dāng)中，智己汽車(chē)為了與近期新能源車(chē)圈的熱門(mén)火爆車(chē)型進(jìn)行對(duì)比，特找到小米SU7 MAX進(jìn)行對(duì)比。不過(guò)就在發(fā)布會(huì)當(dāng)中，智己汽車(chē)卻將小米汽車(chē)的電機(jī)關(guān)鍵數(shù)據(jù)標(biāo)錯(cuò)了，其中提到小米SU7是“前IGBT+后SIC”電驅(qū)。其實(shí)看到這里很多業(yè)內(nèi)人士早已明白劉濤這是在暗示誰(shuí)？這明顯就是在與小米SU7挑釁，但小米也并非等閑之輩，在發(fā)現(xiàn)了智己汽車(chē)發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)中對(duì)自家品牌信息數(shù)據(jù)標(biāo)注錯(cuò)誤時(shí)，當(dāng)即就予以提醒警告。在隨后智己汽車(chē)CEO發(fā)布道歉說(shuō)明，聲稱是由于調(diào)研結(jié)果有誤，還稱小米SU7和智己L6一樣，前后電機(jī)使用的都是SIC碳化硅模塊。這一回應(yīng)瞬間引來(lái)了小米汽車(chē)的不滿，要求智己公司進(jìn)行公開(kāi)道歉并予以澄清。緊接著，小米官方繼續(xù)發(fā)布信息聲稱對(duì)于自己公司一而再再而三的抹黑和騷擾行為，小米汽車(chē)不再忍讓正式對(duì)智己汽車(chē)提出道歉要求，如不道歉，小米汽車(chē)將通過(guò)法律手段維護(hù)自身權(quán)益。看來(lái)小米確實(shí)不是好惹的，在官方兩次重錘下，智己汽車(chē)CEO劉濤在智己汽車(chē)官方賬號(hào)當(dāng)中正式發(fā)布道歉聲明，并向大眾澄清小米汽車(chē)配置數(shù)據(jù)問(wèn)題。

其實(shí)這次智己汽車(chē)所發(fā)布的L6車(chē)型配置方面也是可圈可點(diǎn)的，最大亮點(diǎn)就是全系標(biāo)配靈犀數(shù)字底盤(pán)，以及全新一代電子電氣架構(gòu)，并且還率先搭載第一代光年固態(tài)電池，CLTC純電續(xù)航水平可突破1000公里。根據(jù)上汽目前所掌握的最新三電技術(shù)，幾乎也做到了業(yè)內(nèi)一線水平，智己L6新車(chē)就擁有多項(xiàng)配置，如果在同級(jí)別市場(chǎng)當(dāng)中性價(jià)比也算數(shù)一數(shù)二的，不過(guò)智己汽車(chē)自從發(fā)布到現(xiàn)在，其整體銷(xiāo)量一直都是屬于新能源隊(duì)伍當(dāng)中的墊底水平。在今年1月份，智己汽車(chē)全國(guó)銷(xiāo)量已不足5000輛，2月份更是下降到了1000輛。不得不說(shuō)，這與自己剛剛上市時(shí)所立下的口碑大不相符，整車(chē)銷(xiāo)量也經(jīng)歷了過(guò)山車(chē)式的數(shù)據(jù)下滑。其主要原因都來(lái)自于關(guān)于智己汽車(chē)的投訴問(wèn)題。其中，智己LS6上市僅兩個(gè)月左右時(shí)間，在投訴網(wǎng)站當(dāng)中就有關(guān)于車(chē)主的大量投訴，其中包括倒車(chē)?yán)走_(dá)不報(bào)警、主界面車(chē)機(jī)系統(tǒng)死機(jī)、影像系統(tǒng)失靈等等，也許智己汽車(chē)也是想通過(guò)這次發(fā)布會(huì)，借此機(jī)會(huì)讓智己L6完成華麗的轉(zhuǎn)身，只不過(guò)這次的智己汽車(chē)新車(chē)發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)，聯(lián)席CEO劉濤的行為真是玩兒大了。

智己汽車(chē)這次的做法真可謂是偷雞不成蝕把米，本來(lái)想與小米硬碰硬，沒(méi)想到卻讓對(duì)方按到地上摩擦，不過(guò)也有不少網(wǎng)友在背后議論，智己汽車(chē)之所以這次敢如此硬蹭流量，是否與背后的上汽集團(tuán)撐腰有關(guān)。要知道智己汽車(chē)是上汽集團(tuán)旗下一大新能源品牌，上汽集團(tuán)又作為中國(guó)規(guī)模最大的老牌車(chē)企廠商之一，在車(chē)圈的江湖地位也是不容小覷的，不過(guò)智己智己這次的做法真的是不僅敗壞了自己名聲，還丟了老大哥的臉。其實(shí)，智己L6這次新品的定位與小米SU7基本保持一致，本身最近車(chē)圈的小米SU7就是一大熱點(diǎn)，要想通過(guò)蹭流量的方式來(lái)引起消費(fèi)者關(guān)注也無(wú)可厚非，不過(guò)智己汽車(chē)在發(fā)布會(huì)當(dāng)中如此挑釁小米汽車(chē)這樣的做法，其實(shí)并不會(huì)被大多人認(rèn)同，而且在犯了冒失過(guò)后還沒(méi)有誠(chéng)心誠(chéng)意的道歉，更是拉低了整個(gè)智己汽車(chē)的品牌文化。

多年以來(lái)，上汽集團(tuán)在汽車(chē)行業(yè)當(dāng)中所做出的貢獻(xiàn)也是有目共睹的，尤其是在早期中國(guó)市場(chǎng)剛被打開(kāi)之時(shí)，上汽集團(tuán)與多家全球知名品牌合作提出中外合資，不僅將一款款外國(guó)經(jīng)典車(chē)型引入國(guó)內(nèi)，同時(shí)又針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者市場(chǎng)，造出中國(guó)特供版本車(chē)型，讓更多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者改變了出行的方式，同時(shí)也大大推進(jìn)了國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。不過(guò)隨著近兩年我國(guó)新能源汽車(chē)勢(shì)頭猛進(jìn)，不少國(guó)內(nèi)自主品牌車(chē)企開(kāi)始彎道超車(chē)，這讓上汽集團(tuán)很是苦惱，明明之前賣(mài)的好的合資品牌經(jīng)典車(chē)型現(xiàn)如今卻賣(mài)不動(dòng)了，再加上一些國(guó)內(nèi)車(chē)企率先打起價(jià)格戰(zhàn)，也讓之前的傳統(tǒng)大型車(chē)企連年收益受阻。或許這次智己汽車(chē)的行為僅僅只是上汽集團(tuán)的傀儡，或許上汽集團(tuán)在當(dāng)前也僅想再火熱一把，不過(guò)這些都無(wú)從考證，只能在此對(duì)上汽集團(tuán)和智己汽車(chē)進(jìn)行善意提醒，不要讓一時(shí)的沖動(dòng)沖昏頭腦，反而抹黑了自己曾經(jīng)輝煌的歷史。

這場(chǎng)鬧劇最終最終讓大家看了智己汽車(chē)的笑話，不過(guò)縱觀整件事情來(lái)講，智己汽車(chē)的確是理虧的，并且這種惡意競(jìng)爭(zhēng)的做法也確實(shí)過(guò)分，這次小米汽車(chē)的霸氣回應(yīng)與硬剛做法，再一次收獲了不少米粉，當(dāng)然不少網(wǎng)友也表示，以后絕不會(huì)再購(gòu)買(mǎi)智己汽車(chē)了。暫且不說(shuō)此次鬧劇孰是孰非，大家都希望在新能源汽車(chē)市場(chǎng)當(dāng)中出現(xiàn)更多優(yōu)質(zhì)自主品牌車(chē)企，也希望國(guó)內(nèi)的新能源車(chē)圈文化會(huì)更加積極向上。