“零百加速2.7秒”、“不銹鋼材質打造”、“鐵錘敲不壞”、“車身能防彈”。

以上這些詞條再加上“特斯拉”這三個字，成功構成了這一輛網紅新車——特斯拉Cybertruck的特點。

但我們都知道，“網紅”一詞有時也含有貶義，特斯拉Cybertruck也不例外。這款很有未來感的電動皮卡去年年底在美國上市，此后很受歡迎，但”車紅是非多“，新車在使用過程中，部分車型暴露出了車門生銹、車門接縫大等質量問題，并引發熱議。

特斯拉Cybertruck車門關不好

近日，海外有網友發帖稱，特斯拉Cybertruck車門出現縫隙、門都關不好。從照片上不難看出，前車門在關閉后無法對齊后車門，存在很明顯的縫隙。作為海外著名車評人，MKBHD在評測中也指出，這是他見過存在最嚴重接縫問題的量產車。

對此，高強度網上沖浪的特斯拉CEO第一時間出來回應稱，這不是“車門貼合”的問題，大約有15輛Cybertruck出現了車門鎖扣松動的問題，原因是車門安裝后扭矩不足。在特斯拉服務中修復此問題需要5分鐘，并且此問題已在生產中得到解決。

翻譯過來就是“這是小問題，已經解決了”。這就意味著，MKBHD遇到的可能是小概率問題。

此前特斯拉Cybertruck在國內也進行過巡展，從現場拍攝的照片不難看出，前車門的門板縫隙確實存在不小的間隙，細看很容易發現瑕疵。

除了車門問題以外，特斯拉Cybertruck還被爆出車身上還有多處地方存在瑕疵。例如翼子板和機蓋的接縫過大、A柱膠條不平整、前玻璃和機蓋縫隙過大等。以至于網友說，Cybertruck的做工還不如中國民間藝人“手工耿”手搓的好。

不過車主雖然有一些抱怨，但該買的依然愿意掏腰包，不會因為這些做工問題而放棄Cybertruck。

防彈不防銹

在特斯拉Cybertruck發布之后，外網出現了不少整活的視頻。例如說棒球棍砸車、鐵錘砸車、步槍掃射車子等。加上Cybertruck的車身玻璃可以抵抗時速70英里的棒球或4級冰雹的沖擊，讓它打造出一個“硬漢”形象。

但這“鐵漢子”還挺嬌氣的。特斯拉Cybertruck上市交付后不久，就被爆出車身不銹鋼生銹的問題，有車主稱，他的Cybertruck淋完雨沒幾天，車身上出現銹跡。

對此，Cybertruck官方賬號轉發特斯拉工程總監&Cybertruck首席工程師Wes Morrill的回應：可以擦掉。Wes Morrill聲稱不銹鋼是活性的，游離的鐵會生銹。這些銹斑只是表面污染，可以很容易地清除，他甚至推薦了幾種清潔劑。

此言論一出，很多網友也建議特斯拉官方商城上架清潔劑，也有網友表示，這些問題對于特斯拉車主而言都是小事，畢竟特斯拉車主有著很強的自適應能力。

雖然車身生銹并不少見，但這種現象大多出現在10多萬元以內的車型當中，它們由于成本受限，有些會沒做鍍鋅工藝。

而特斯拉Cybertruck起售價為60990美元（折合人民幣43.5萬元），頂配高達99900美元（約合人民幣71.4萬元），并且采用的還是“星艦飛船同款不銹鋼”，出現這種問題也讓很多人不理解。

而Wes Morrill的解釋其實是很科學的，不銹鋼是活性的，游離的鐵會生銹。但比較容易清楚，不過很多人沒有關注到這種現象，因此才會抱怨。

特斯拉的做工經常被噴

特斯拉Cybertruck還沒有在國內開售，因此門板縫隙過大和生銹的問題，只是制造了話題，不會對特斯拉用戶的用車造車影響。

但是，特斯拉在國內的做工用料問題人盡皆知。早期進口到國內的Model 3、Model Y，就曾出現過天窗漏水、異響、鈑金接縫大等問題，此外有些零部件是膠粘的，但是沒有固定牢固，容易掉落。

而特斯拉國產之后，產品品質也有了不小的提升，但依舊還會出現一些做工問題。例如前機蓋與前保險杠之間的縫隙不一致、隱藏式門把手無法正常回拉、A柱內側的拼接不平整、方向盤前方的木質裝飾板邊緣有毛邊等等。

此外，某之家和某車帝在評測時也發現了特斯拉不少做工問題，其中在Model 3國產之后，就發現了31處做工用料問題。

而某車帝在2023年夏測時也表示，Model S的整車密封性完全不是百萬級別的車型，Model Y出現了車門異響，而Model 3則出現了尾燈組松動的問題。

以至于有車主在網上吐槽特斯拉時，很多網友都會對其補刀，稱“恭喜你，買到了正品特斯拉”。

大咖總結

對國內消費者而言，特斯拉就相當于純電界的BBA，不少人都把特斯拉看作是一個豪華品牌。但特斯拉在做工方面展示出的成果，與傳統豪華品牌還有一定差距，這也是特斯拉車輛經常被噴的一個原因。

即使這樣，特斯拉在全球范圍內大賣，擁有一批很忠誠的鐵粉，這就是科技的魅力吧！