SUV車型因其內(nèi)部空間寬敞和通過性能優(yōu)越的特點(diǎn)，在國內(nèi)市場(chǎng)受到了家用消費(fèi)者的青睞，在國內(nèi)中大型SUV的競(jìng)爭(zhēng)格局中，BBA品牌憑借卓越的品牌影響力和產(chǎn)品實(shí)力，占據(jù)了較高的市場(chǎng)份額，這也帶來了二線豪華陣營的競(jìng)爭(zhēng)加劇，今天我們來看看凱迪拉克XT6的表現(xiàn)，新車目前全系優(yōu)惠9.3萬，成為了較有性價(jià)比的一款SUV。

美系品牌在設(shè)計(jì)上往往強(qiáng)調(diào)力量感，凱迪拉克XT6亦不例外。其整體造型方正硬朗，前臉區(qū)域的設(shè)計(jì)富有家族特點(diǎn)，盾型格柵中軸帶有淺痕式的筋線分割，格柵內(nèi)部運(yùn)用黑色的菱紋鱗甲結(jié)構(gòu)，大燈區(qū)域采用精致的分體結(jié)構(gòu)，扁平的日行燈組與中網(wǎng)兩側(cè)相接合，前包圍兩側(cè)下方則為獠牙狀的豎條燈帶，鍍鉻裝飾的運(yùn)動(dòng)化組件也增加了車頭的氣勢(shì)感。

凱迪拉克XT6為了保證車內(nèi)充裕的乘坐空間，將車身區(qū)域的空間體態(tài)打造得更為敦實(shí)，因此整車在視覺上也有了跨界MPV的觀感，在邊角細(xì)節(jié)的處理上，整車采用了相對(duì)平直的拐角造型，腰身的線條帶有平直的折角輪廓，上下平行的延伸也讓內(nèi)凹化的車門型面更為立體，裙邊區(qū)域增加了鍍鉻飾條的裝飾，在細(xì)節(jié)處彰顯出品牌的豪華調(diào)性。

凱迪拉克XT6的車尾擁有壯碩的尾部輪廓，尾窗兩側(cè)帶有黑色的飾邊結(jié)構(gòu)，并且頂部帶有車頂延伸而出的擾流板結(jié)構(gòu)，尾燈保持了縱向L型的燈帶設(shè)計(jì)，并呈現(xiàn)三向延伸的設(shè)計(jì)貼合了側(cè)身和尾門區(qū)域的線條走向，燈組中間使用了一根鍍鉻條進(jìn)行連接，號(hào)牌區(qū)域帶有內(nèi)凹化的盾型輪廓，底部采用略微外擴(kuò)的階梯狀包圍件覆蓋，同時(shí)兩側(cè)配有橫條示寬燈帶和雙出的尾喉，底部中央也增加了護(hù)板裝飾。

XT6的車內(nèi)設(shè)計(jì)彰顯出凱迪拉克家族的工藝底蘊(yùn)，車內(nèi)飛翼式的中控造型保持了視覺的舒展，多種皮革面料與木紋飾板的融合營造出典雅而舒適的駕乘環(huán)境，細(xì)節(jié)區(qū)域還增加了鍍鉻飾條與烤漆面板的點(diǎn)綴，進(jìn)一步提升了內(nèi)飾的精致度與豪華感。不過在智能化營造上，XT6略顯不足，在多屏化、大屏化已成為行業(yè)潮流的趨勢(shì)下，8英寸的中控屏幕放在一款中大型SUV上，略顯尺寸不足。

凱迪拉克XT6的車機(jī)內(nèi)置CUE智聯(lián)系統(tǒng)，雖然UI設(shè)計(jì)相比主流在炫酷度上略有缺失，但呈現(xiàn)出簡(jiǎn)潔大方的用戶界面，系統(tǒng)操作邏輯清晰，同時(shí)保持了相對(duì)靈敏的響應(yīng)速度，車機(jī)內(nèi)功能較為豐富，除了提供GPS定位和常規(guī)多媒體功能外，還集成了CarLife和CarPlay互聯(lián)，為用戶帶來更多便利。此外車內(nèi)還構(gòu)建了完善的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，并支持OTA在線升級(jí)，不過L2級(jí)的輔助功能僅頂配版本搭載。

凱迪拉克XT6作為一臺(tái)中大型SUV，擁有5056*1964*1777mm的身形尺寸和2863mm的軸距，并提供六座和七座兩種座位布局設(shè)計(jì)，保證了車內(nèi)空間的寬敞和舒適，三排座椅均擁有靈活的調(diào)節(jié)組合，確保每個(gè)座位上的乘客均有著寬裕的腿部余量，同時(shí)后備廂也受益這樣的配置，在常規(guī)狀態(tài)下，后備廂的容積為257L，并可通過放平后排使其最大容積擴(kuò)展至2228L，以滿足不同場(chǎng)景下的載物需求。

凱迪拉克XT6全系均搭載2.0T+48V+9AT的總成組合，擁有174kW（237Ps）和350N·m的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，得益于較為積極的油門設(shè)定和偏低的扭矩門檻，整車低扭和高速巡航能力均保持了輕盈風(fēng)格，48V輕混系統(tǒng)的加入不僅改善了啟停過程的振動(dòng)情況，同時(shí)也在動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性方面取得了顯著的提升，9AT的匹配讓動(dòng)力的輸出綿密連貫，保持了高級(jí)的行駛質(zhì)感。

在懸架設(shè)計(jì)方面，凱迪拉克XT6采用了業(yè)內(nèi)主流的麥弗遜式與多連桿式組合結(jié)構(gòu)，中高配車型也配備了四驅(qū)系統(tǒng)以應(yīng)對(duì)更為復(fù)雜的駕駛環(huán)境。在調(diào)校上整車較為注重舒適性的體現(xiàn)，柔和的阻尼調(diào)校能有效減少行駛過程中細(xì)碎的振動(dòng)，但柔和的表現(xiàn)并未影響底盤整體的厚重感。

寫在最后

目前高達(dá)9.3萬的優(yōu)惠力度讓凱迪拉克的性價(jià)比更有優(yōu)勢(shì)，從產(chǎn)品力的表現(xiàn)來看，中大型SUV的定位賦予了車內(nèi)寬敞充裕的空間，充沛的動(dòng)力和大氣的設(shè)計(jì)也迎合了國內(nèi)消費(fèi)者的審美，如果你正考慮入手，現(xiàn)在是不錯(cuò)的時(shí)機(jī)。